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    冷藏車磨合安全駕駛常見問題

          1、維持發展穩定，防止猛給油，且不必使冷藏車汽車轉速過高。2、發展前，水溫應做到50℃之上。以低擋發展，一公里之后換入高擋，駕駛中水溫應操縱在80℃－90℃。3、行駛中立即換檔，不必長期應用一個檔位，也不可以應用髙速擋低速檔行車或應用低速檔擋汽車行使。4、挑選(Select)優良地面，防止過大震動、撞擊或緊急制動。制動系統前，應先分離合。5、采用高品質的汽柴油及汽車機油，不適合應用柴油發動機耐磨損(nàimó)防腐劑，防止危害冷藏車中后期應用。

    冷藏車老是有異味怎么處理 

        冷鏈運輸運送中，運送易腐爛食品類、非常容易造成車箱異味，或是是冷藏車制冷機組一切正常工作態度下，碰到外部暖空氣就非常容易造成水，空調蒸發器與通風風管相對性濕冷與表面塵土沉積，這就給霉菌真菌的滋長出示了自然環境，霉菌和真菌會迅速的繁殖為霉菌團和真菌團，造成爛掉性異味。這種異味會伴隨著冷藏車制冷機組的打開，隨著釋放出去，環境污染全部車箱，造成貨品受影響。

什么是雙溫冷藏車？

一、單溫冷藏車是指具有降溫制冷功能的冷藏車，單獨的進行冷藏或保鮮。目前，我們在市面上經常見到的冷藏車，大多都是這類型冷藏車。

二、雙溫冷藏車就是同時具體兩種溫度的冷藏車，雙溫冷藏車有兩種：

一種雙溫冷藏車：車廂內部隔倉，前冷凍后保鮮。是

二種雙溫冷藏車：車廂內部同時具有加溫和制冷功能。可根據不同的貨物來選擇加溫或制冷。加溫目前有電輔加熱系統及冷媒加熱系統，一般的加熱系統理論值為 25度。受環境溫度影響，如果環境溫度在-25度，那么加溫系統就可能有影響了。雙溫冷藏車常用于天氣寒冷的東北地區，因為這些地區冬季溫度可能在零下幾十度，常溫無法達到貨物所運輸的溫度，因此需要加裝制熱系統的雙溫冷藏車。還有某些電子產品要求在一個恒定的溫度運輸，也會用到這種雙溫冷藏車。

冷藏車貨箱溫度不穩定的原因

蒸發器表面結霜太厚或積塵過多,導致廂體溫度下降緩慢的另一重要原因是蒸發器傳熱效率低，這主要是由于蒸發器表面霜層過厚或積塵過多引起的。由于廂體蒸發器的表面溫度大多低于0℃，而廂體濕度相對較高，空氣中的水分極易在蒸發器表面結霜，甚至結冰，影響蒸發器的傳熱效果。為防止蒸發器的表面霜層過厚，需定期對其進行除霜。有兩種除霜方法，具體如下：

①停機融霜。即停止壓縮機運轉，打開廂體門，讓廂體溫度回升，待霜層自動融化后，再重新啟動壓縮機。

②沖霜。將廂體中的貨物搬出后，直接用溫度較高的自來水沖洗蒸發器排管表面，使霜層溶解或脫落。除了結霜過厚會導致蒸發器傳熱效果不佳外，蒸發器表面因長期未清掃而積塵過厚，其傳熱效率也會明顯下降。