深圳汽車配件鍛壓加工廠價格行情「創天五金」

冷擠壓的主要矛盾汽車配件鍛壓加工廠

冷擠壓是在金屬冷態下，而且是在強烈的三向壓應力狀態下變形的，因此變形抗力較大，如以制造一個直徑38mm、厚5.6mm、高100mm的杯形低碳鋼零件為例，采用深拉伸方法加工。后一次拉伸工序僅需變形力170KN而采用冷擠壓加工則需變形力1320KN。這時作用在凸模上的單位壓力達到 2300MP以上,相當于大氣壓力的23000倍。  汽車配件鍛壓加工廠

沖壓常見缺陷及產生原因汽車配件鍛壓加工廠

沖壓常見缺陷及產生原因

1、落料沖孔（修邊）

缺陷：毛刺過大、變形、表面劃傷、尺寸不符、少孔等。

(1)毛刺過大→凸凹模間隙過大或過小；刃口磨損；導向精度差；凸凹模位置不同心等

(2)變形→孔距太小；壓料板與凹模型面配合不好；間隙過大等

(3)表面劃傷→操作時有拖、拉等現象；板料在剪切過程中劃傷等

(4)尺寸不符→上料不到位；定位裝置損壞或松動，位置竄動等

(5)少孔→沖頭折斷；沖頭長度不夠等

鍛造余熱處理指的是屬于高溫形變后的熱處理,即將工件胚料放到加熱爐中加熱到鍛造溫度,經過保溫,工件胚料發生奧氏體化轉變,然后在鍛造過程中產生形變,終鍛結束后,根據不同的材質預冷或等溫到我們所需的溫度,依據不同工藝需求選擇相應冷卻方法,獲得我們所需的組織和機械性。汽車配件鍛壓加工廠

   我們常見四種鍛造余熱處理方式:鍛造余熱淬火、鍛件余熱調質、鍛造余熱正火和鍛造余熱退火。汽車配件鍛壓加工廠

鍛造：是產品經過熱處理改變分子排列結構，獲得更好的金屬性能控制不利因素汽車配件鍛壓加工廠

鑄造：用模具直接翻砂成型，沒有什么后續處理，直接自然冷卻汽車配件鍛壓加工廠

區別

鍛造：是產品毛坯經過反復紅熱鍛打，消除金屬原材料加工中的缺陷，改變分子排列結構，獲得更好的金屬[wiki]機械[/wiki]性能控。就象面越和越勁道。汽車配件鍛壓加工廠

鑄造：鋼水或鐵水用模具直接澆注成型，有些要求高的鑄件在冷卻中有冷卻速率要求，防止出現收縮裂紋。汽車配件鍛壓加工廠