抗靜電PA6T材料服務為先 億思科廠家直銷

PA工程塑料具有很多杰出的功能，包含力學功能、耐熱性、耐磨損性、耐化學藥性格和自潤滑性，且摩擦系數低，阻燃性強，容易生產和加工，廣泛適用于適于用玻璃纖維和其它填料填充增強改性，當然在使用過程中新舊料的差別還是很大的，那么PA工程塑料如何區分新舊料呢？耐熱性高：多數未經增強的熱塑性塑料，其熱變形溫度較低，只能在50~200℃的溫度環境中長期工作。

1.光澤，PA工程塑料新舊料光澤明顯不同。

2.切面，切面不統一，舊料較差。

3.成型，新料外表好看，沒有凹凸，比較細膩，顏色比較亮，而舊料相反。

4.PA工程塑料燒燃后，聞氣味，新舊料相比，相差太遠。

5.拉絲，新的PA工程塑料拉絲好。

6.如操作有高溫料，購買時盡量拿些試機，舊料在出產時較容易堵機。

PA6T的機械性質

不同等級的PA6T的機械性質略有所差異。如果需要較高剛性或者強度的材料，可選用玻璃纖維含量較高的等級如C240N。如果需要韌性較好的材料，可選增韌級如CH230N。

但必須注意的是增韌級PA6T在剛性及強度上有所犧牲。整體來說，PA6T具有優良的機械性質，PA6T的一個相當重要特性為在高溫下仍可維持相當不錯的機械性質PA6TC240N，玻璃纖維補強的PPS及尼龍46的曲折模數對溫度曲線如圖3所示。②PA6T力學性能好，對溫度的依賴性小，并且在高溫下及較寬的溫度范圍內能保持較穩定的性能，耐疲勞強度大，收縮性、變形性、蠕變性小，強度及制品尺寸穩定性好。很明顯的可看出，PA6T在高溫下的彎曲模量高于PPS及尼龍46。也就是說PA6T在高溫下仍可維持很高的剛性，也因此具有優良的高溫尺寸穩定性。

改性尼龍在發動機部件的應用

改性尼龍在發動機部件的應用 改性塑料小編帶大家來聊聊改性尼龍在發動機部件上的應用。發動機是汽車的動力部分，其材質要求極為苛刻，至今只有少數非功能件和非結構件采用玻璃纖維增強PA6T制造，例如發動機蓋，發動機裝飾蓋和氣缸頭蓋、汽車發動機氣缸頭蓋位于發動機頂部，又稱為搖臂蓋或氣門室蓋。日產汽車開始使用玻璃纖維增強和無機礦物填充PA6T氣缸頭蓋，歐洲多采用玻璃纖維增強PA6T制造氣缸頭蓋。由于其加工窗口較寬、流動性較高，這種產品同時還具有杰出的加工性能。 用玻璃纖維增強制造氣缸頭蓋，與金屬制品比較，成型方便、質量減輕50%，成本降低30%。發動機氣缸頭蓋要求塑料化的材料具有質輕、減震、耐熱性、耐油等性能優良。