濱州重型機械出口到尼日利亞雙清關lome海運登凱信賴

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發布時間：2021-10-28 08:02

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。我司以“秉承專業客觀務實主動工作敢于當擔”為企業服務宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關、物流、外匯等所有外貿交yi所需的進出口環節服務，為廣大中小企業和個人SOHO減輕外貿經營壓力、降低外貿交易成本。我們主要做：尼日利亞雙清到門、尼日利亞雙清到門海運、尼日利亞雙清到門專線等等。因此，一般習慣上僅把裝載糧食、煤等貨物積載因素相近的船舶，稱為散裝貨船，而轉載因數較小的礦砂等貨物的船舶，稱為礦砂船。

小知識：

從廣州到拉各斯海運的船期約27天時間，由于清關手續復雜，做拉各斯海運可申請21天的免柜期。去這里的船公司主要有：CMA、HJ、NYK、CSCL、MSK等。屬直航船。

廣州到拉各斯海運的所有需辦理貨物跟蹤號碼（貨物進口清單），否則到港后清關會一些麻煩。

被譽為“非洲威N斯”的拉各斯，不僅是尼日利亞海運中的da海港，還是西非海運的主要商港，港區的吞吐量達幾十萬噸之多，進口量比較大，貨物主要有：食品、糖果、啤酒，還包括機械、水泥、紡織品等，出口物資多數為食品、木材，還有鋅及廢鋼等。

海關通關程序：

商品抵達目的地（以康斯坦察港為主）后，有營業執照和銀H戶頭的羅馬尼亞進口公司必須向海關申報進口手續，申報時要有貨物提單、發1票、裝箱單、商品檢驗證書等，按規定三天后向海關繳納關稅、增值稅（19%）、報關手續費（0.5%）。如無特殊情況，均能比較順利提到貨物。自2018年12月31日起，對申請享受《協定》項下優惠稅率的進口報關單，系統提示不存在原產地證書電子信息的，進口人應當按照現行規定辦理相應稅款擔1保手續。

目前羅有很多私營代理公司專門為進口商承擔通關事務，并提供門到門的運輸服務。

廣州登凱供應鏈管理有限公司在依托母公司的當地優勢的前提，依靠指5定貨長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項目物流等大件貨物運輸，有著豐富經驗和長期實操專業方案。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠海運特種運輸股份有限公司等達成了戰略合作關系。雙清到門費用主要有國內和國外兩部分組成：國內：拖車、報關、海運、碼頭雜費國外：清關費、證書（PC，Soncap）、派送費用。我們主要做尼日利亞雙清到門，尼日利亞海運專線、尼日利亞海運、搬遷廠房海運出口等等。

作為一支歷史悠久、運作成熟的海運及清關團隊，廣州登凱以的一站式海運服務，獲得了西非和中國外貿企業和商人的一致好評。在一帶一路政策的帶動下，往來中非的貿易越來越頻繁，廣州登凱作為西非貿易商的穩定合作伙伴，也獲得了長足穩定的發展，中非互利共贏的國際貿易態勢，在這里體現得淋漓盡致。尤其在化工品、危險品、食品、家具、冷凍食品的雙清上有著成熟的操作體系。

廣州登凱：非洲商人的中國訂艙中心

近年來，全球經濟呈現低迷狀態，各行各業競爭激烈，企業要想在低沉的環境中占領3先機，具備良好的發展態勢，成功的關鍵在于什么？除了主營業務保持增長外，想來多元化發展也是必不可少的，像廣州登凱，就做出了明智的發展方向。

廣州登凱近幾年不斷加快企業的發展步伐，快速落實航運事業、海洋和陸地運輸一體化，從而為業務的突破提供了可靠保證。廣州登凱密切關注經濟形勢變化和航運業的1新動態，搶抓機遇，積極作為，通過先進的運營管理模式，不斷外拓市場、創新驅動、從而達到穩健增長，讓公司成為運輸航母企業。因為出口海關必須對出關的集裝箱做好關封以后才允許載貨集裝箱出境。

貨船按承運貨物種類及設備的不同：

”可分為：油輪（Tanker）、散貨船（Bulk Carrier）、雜貨船（General Cargo Ship）、集裝箱船（Container Ship）、冷藏船（Reefer Ship）、滾裝船（RoRo Ship）、載駁船（子母船）（Barge Carier）、化學品船（Chemical Tanker）、液化氣船（Liquefied Gas Tanker）、兼用船（Ore/Bulk/OilCarrier，OBO）、特種船（Special Ship）等船型。跟隨一帶一路的腳步，越來越多的企業走出去，登凱公司一對一，點對點的為客戶量身定做物流方案，為運輸貨物保駕護航我公司專業致力于西非進出口三十多年，對于重汽，挖掘機，裝載機，壓路機等車輛出口有著豐富的經驗，成熟的操作體系。

廣州登凱供應鏈管理有限公司在依托母公司的當地優勢的前提，依靠指5定貨長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項目物流等大件貨物運輸，有著豐富經驗和長期實操專業方案。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠海運特種運輸股份有限公司等達成了戰略合作關系。二、自2018年4月30日起，進口人申報時，對于無原產地電子數據的進口貨物，系統將提示不存在原產地證書電子信息。我們主要做尼日利亞雙清到門，尼日利亞海運專線、尼日利亞海運、搬遷廠房海運出口等等。

廣州登凱作為ZIM/COSCO非洲船東1級代理商，二十年以上的合作關系，掌握一手運價，無中間環節，為您省心省力。

我們國外總部碼頭覆蓋非洲22個國家，33個主要港口，深入非洲內陸，在當地打下牢靠的基礎。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。我們專做南非西非海運專線：尼日利亞海運專線，拉各斯海運專線，卡諾海運專線，莫桑比克海運專線，幾內亞海運專線，阿布賈海運專線等等。馬拉博又名圣伊薩貝爾港，是幾內亞的經濟、政治中心，所以該港的運營狀況直接關系到國家的創收。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。

針對安全性這塊，我們當地都是自己碼頭自己清關公司自己車隊派送，并且從2015年開始和AIG保險公司進行合作，對所有我司承運貨物到尼日利亞denca bonded terminal貨物都進行了提貨不照險進行了承保。