尼日利亞雙清專線運費專業(yè)團隊在線服務

廣州登凱供應鏈管理有限公司在依托母公司的當?shù)貎?yōu)勢的前提，依靠指1定貨長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項目物流等大件貨物運輸，有著豐富經(jīng)驗和長期實操專業(yè)方案。我們主要做：北京到拉各斯海運,天津到卡諾海運,河北到阿布賈海運,山西到奧貢海運,內蒙古到尼日利亞海等等。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠海運特種運輸股份有限公司等達成了戰(zhàn)略合作關系。多年來的發(fā)展，讓廣州登凱的業(yè)務范圍廣泛，涵蓋了國際貨運、海關事務、內陸貨運、進出口貿易、國內外專業(yè)采購等業(yè)務，一體的多元化物流集團規(guī)模讓廣州登凱在國際貨運的道路上越走越遠。登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P，派送等一站式供應鏈服務。

登凱供應鏈——內蒙古到尼日利亞海運

拼箱貨物遠不如整 箱貨物的貨源廣泛和靈活性，它需要運輸公司額外招攬并合理搭配一些裝運港、目的港、交貨期、1比較長。如果貨主托運的運輸公司經(jīng)營能力不強，那么，貨物運輸?shù)臅r間還會拖延得更長。

登凱供應鏈——江門到加納海運

知道這些內情，咱們就明白了，不能貪圖一時便宜，以為價格越低就越好。而一定要事先確定好價格的構成，避免某些不良貨代出運后亂收費或轉嫁客戶，影響咱們跟客戶的感情與合作。

首先咱們自己就要對運雜費的構成有一定了解，學會分辨“行規(guī)”收費項目和亂收費。

常見的雜費包括：

1、ORC：OriginReceivingCharge起運港碼頭附加費；

2、DDC：DestinationDeliveryCharge目的港提貨費；

3、THC：TerminalHandlingCharge碼頭操作（吊柜）費；

4、BAF：BunkerAdjustedFactor燃油附加費，或稱FAF（FuelAdjustedFactor）；

5、CAF:CurrencyAdjustmentFactor貨幣貶值附加費；

6、DOC：document文件費；

7、PSS：PeakSeasoSurcharge：旺季附加費；

8、AMS：AmericaManifestSystem（美國艙單系統(tǒng)）。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P，派送等一站式供應鏈服務。我們專做南非西非海運專線：剛果海運專線，塞內加爾海運專線，埃及海運專線，莫桑比克海運專線，幾內亞海運專線，到布基納法索海運專線等等。廣州到馬拉博海運的船期46天左右，做馬拉博海運可申請14的目的港免柜期，到這里的船公司有SAF、NDS、CMA……幾內亞海運屬于西非海運航線。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。歡迎前來咨詢！

登凱供應鏈——云南到尼日利亞雙清

中巴系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換后，中方向巴方海關傳輸?shù)碾娮有畔ⅲ堎|原產(chǎn)地證書全部字段以及出口報關單的編號、發(fā)貨人、出口人、提單編號、運輸工具、集裝箱編號、對應的原產(chǎn)地證書編號和項號、商品描述、稅號、數(shù)量等。

　　因巴方海關高度關注中方傳輸?shù)碾娮訑?shù)據(jù)，尤其是原產(chǎn)地證書所記載的貨物離岸價格信息，所以未按照海關1總署公告2018年第29號和2016年第51號要求申報的貨物，可能會在巴方通關受阻。

　　提醒相關進出口企業(yè)，一定要合規(guī)申報，才能通過該系統(tǒng)實現(xiàn)信息數(shù)據(jù)的正常交換。

登凱供應鏈——貴州到尼日利亞雙清

海運專線又適合哪一類賣家呢？

一 貨量達兩個方

二 對時效有一定的要求，時效預期低于空運

三 有一定物流成本預算

四 注重售后服務

登凱供應鏈，行業(yè)領1先的跨境電商物流供應鏈平臺。十年專注西非南非雙清到門海運，為廣大的跨境電商客戶提供進出口貿易通關、運輸?shù)确眨＿\的價格，空運的時效!

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P，派送等一站式供應鏈服務。我們專做南非西非海運專線：剛果海運專線，塞內加爾海運專線，埃及海運專線，莫桑比克海運專線，幾內亞海運專線，到布基納法索海運專線等等。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P，派送等一站式供應鏈服務。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。歡迎前來咨詢！

登凱——1消息：

黃埔海關在全國率X推出海運口岸24小時智能通關模式，通過“廠港聯(lián)動”“場港一體”兩種模式創(chuàng)新，“智能卡口” “智能地磅”“智能審圖”“智能裝卸”和“智能選查”5個智能監(jiān)管，再疊加“灣區(qū)水上巴士”等一系列通關便利政策，實現(xiàn)企業(yè)24小時報關、口岸24小時通關、船舶24小時通航。登凱供應鏈——山東到贊比亞海運們做海運都知道，海運貨物能及時放貨，按時交貨到收貨人手里是最1好不過的事情了，但現(xiàn)實中往往會遇到無法順利放貨或無單放貨的情況。

據(jù)介紹，“廠港聯(lián)動”“場港一體”兩種模式，能夠實現(xiàn)“進口卸貨直提”以及“出口抵港直裝”。企業(yè)可以靈活安排庫區(qū)24小時裝貨出廠，極大減少了貨物堆存的時間和費用。各地的行情略有不同，可以根據(jù)本地情況，多找?guī)准邑洿葘Γ粤私猱數(shù)氐摹靶幸?guī)”。“水上巴士”能夠為進出口企業(yè)提供內外貿、進出口同船運輸、駁船水運中轉、內貿跨境運輸?shù)榷喾N水路運輸模式。

黃埔海關副關長王侃表示，這種新模式在時間上打破了口岸作業(yè)時限，企業(yè)跨境貨物可以全天候隨時隨地通關；廣州登凱作為ZIM/COSCO非洲船東1級代理商，二十年以上的合作關系，掌握一手運價，無中間環(huán)節(jié)，為您省心省力。在地理位置上充分發(fā)揮了黃埔港區(qū)位優(yōu)勢，同時把東莞港，深圳蛇口港、鹽田港以及香港葵涌港等樞紐港口串聯(lián)在一起，不僅提高了海關自身的管理效能，同時優(yōu)化整合了口岸資源，助力粵港澳大灣區(qū)建設。

登凱——埃及空運是非洲空運的有利補充：

埃及空運主要機場有：開羅空運CAI，亞歷山大空運HBE，阿斯旺空運ASW,沙姆沙伊郝空運SSH，馬特魯港空運MUH，塔巴空運TCP，阿西烏特空運ATZ，阿布新比勒空運ABS等。到埃及空運的主要航空公司有：土耳其航空、德國漢莎航空、荷蘭皇家航空、法國航空等。到了2017年，埃及的外匯儲備屢創(chuàng)新高，于是在今年5月3日，埃及甚至放寬了進口程序，取消了“裝運單據(jù)必須由出口商Y行直接交給進口商銀H”這一條限制，允許直接向客戶收取文件。

埃及有國際機場10個，開通了83條國際航線和41條國內航線。埃及航空公司是中東北非地區(qū)1大的航空公司，共有民航飛機58架，機場22個，首都開羅國際機場（Cairo International Airport），是位于埃及東北部大約15公里（9.3英里），機場面積約37平方公里。我們主要做：尼日利亞雙清到門、尼日利亞雙清到門海運、尼日利亞雙清到門專線等等。

廣州登凱供應鏈管理有限公司以“秉承專業(yè) 客觀務實 主動工作 敢于當擔”為企業(yè)服務宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關、物流、外匯等所有外貿交易必要的進出口環(huán)節(jié)服務，為廣大中小企業(yè)和個人SOHO減輕外貿經(jīng)營壓力、降低外貿交易成本。我們專做南非西非海運專線：尼日利亞海運專線，拉各斯海運專線，卡諾海運專線，莫桑比克海運專線，幾內亞海運專線，阿布賈海運專線等等。下面，我們針對海運放貨方式做一下總結：本提單放貨（MB/L）解釋：即MasterBL正本提單。隨著國內一帶一路戰(zhàn)略的進一步推進，非洲基礎建設和電商興起，廣州登凱將抓住創(chuàng)新發(fā)展趨勢，進行物流鏈結構優(yōu)化，穩(wěn)步提高物流鏈和信息流水平，以客戶至上為原則，通過對碼頭，航運，報關，認證等服務鏈條的組織方式創(chuàng)新，成為中國中非供應鏈創(chuàng)新轉型的踐行者和市場投資的引L者。

我公司秉承專業(yè)，為客戶代辦非洲尼日利亞Soncap、加納CTN、科特迪瓦BV、肯尼亞Povc、烏干達povc、埃及COC等國家的清關證書，隨著國際貿易的全球化，越來越多的政府開始實施符合性評定作為可持續(xù)發(fā)展計劃的一部分，將其用來保護其國內消費者免受不合格產(chǎn)品進口所帶來的有關安全、健康和環(huán)境方面的危害。登凱公司與ITS、SGS、CONTECNA、CCIC、CQC等國內外機構建立了良好的業(yè)務合作關系，為國內廠家的認證提供便利。（3）為避免產(chǎn)生清關延誤，所有在國家食品和Y物管理4局管制下的貨物，在進口尼日利亞之前，須預先申請相關進口許可證或豁免證書。

隨著全球貿易的發(fā)展，特別近年來，“一帶一路”建設持續(xù)助推國內企業(yè)開拓新興市場，國內企業(yè)至中東、非洲、中亞等地區(qū)產(chǎn)品的出口額不斷增加。登凱公司通過以尼日利亞為門到門雙清基點，服務輻射至非洲多個國家，其中以西非尼日利亞為首，加納、貝寧，多哥，喀麥隆，科特迪瓦，塞內加爾等國。而越來越多的政府也不斷出臺更新進口產(chǎn)品相關的法規(guī)要求，開始實施“符合性評定方案”(即PVoC、CoC等清關認證)，作為可持續(xù)性發(fā)展計劃的一部分.登凱公司及機構服務團隊憑借在全球范圍內實施產(chǎn)品符合性評定的豐富經(jīng)驗，協(xié)助并為廣大出口企業(yè)提供廣泛、和量身定制的解決方案，以確保出口商的貨物符合進口國適用的標準和法規(guī)要求, 助您的產(chǎn)品順利清關