黃岡100噸地磅廠家電話在線咨詢「安亮稱重設備」

汽車衡按秤體結構可分為:u 型鋼汽車衡、槽鋼汽車衡、工字鋼汽車衡、鋼筋混凝土汽車衡;按傳感器可分為數字式汽車衡、模擬式汽車衡、全電子汽車衡;汽車衡俗稱地磅。他們的基本配置是一樣的。都需要傳感器、接線盒、打印機、稱重儀表，現如今的汽車衡可以配上電腦和稱重軟件。汽車衡英文為:truck scale，所以在行業內就有:scs系列之稱，常用規格有:寬3~3.4長有6~24，稱重范圍30T~200T有的廠家可以生產到250T

數字式電子汽車衡解決傳輸信號弱及干擾問題--數字化通訊①模擬式傳感器的輸出信號一般在數十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號過程中，很容易受到干擾，從而造成系統工作不穩定或計量準確性降低。而數字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其抗干擾能力遠大于模擬信號數百倍，解決傳輸信號弱及干擾問題

②采用RS485總線技術，實現信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1000米;

③總線結構便于多個稱重傳感器的應用，在同一個系統中可接32只稱重傳感器。

折疊

湖北安亮稱重設備有限公司，是一家擁有生產技術和科學管理經驗，產品品種齊全，企業發展迅速的稱重技術化公司。公司致力于高新稱重技術的研發推廣，不斷開發出擁有自主的產品，公司現有電子吊秤，裝載機電子秤，天車秤，皮帶秤，電子臺秤，平臺秤，汽車衡，定量包裝機等系列產品，上百種產品。另外公司還為客戶的特殊設備稱重提供解決方案和技術支持。 公司堅持“以人為本，誠信至上，與客戶共贏”的經營理念，走以科技為先導，以質量和服務求信譽，以信譽求發展的企業之路。鄭州市精科衡器有限公司熱忱歡迎新老客戶和有關蒞臨、惠顧、指導工作！

(2) 分析問題形成的原因

筆者經過對出現的電子平臺稱進行仔細地觀察和研究后發現, 對于拔絲、電線、電纜等行業的內部的生產過程, 它們有一個共同的特點。即這些企業在生產環節中經常要對“線軸類物體”進行計量稱重。但是筆者首先發現個別的工人, 在實際稱重工作中又往往以地面滾動或用天車吊取的方式, 將“線軸類物體”滾放到電子平臺稱的承載體上。其次筆者發現這時“線軸類物體”與承載體表面的接觸面積往往很小, 而且這時“線軸類物體”的質量又往往比較大, 另外為關鍵的一點是某些電子平臺稱的承載體的面板本身比較薄又沒有安裝加固鋼梁, 因此經過企業長期間的使用, 就會造成電子平臺稱的承載體的表面的鐵板在特定的情況下出現“應力”變形。從而造成顯示儀表的顯示量值頻繁出現誤差的問題。