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發(fā)布時間：2021-08-05 22:22
柴油發(fā)電機組散熱器小常識
散熱水箱在柴油發(fā)電機組整個機體當(dāng)中,屬于保障機組正常運行起著相當(dāng)重要的作用，如果對其使用不當(dāng)，輕者會損害柴油機和發(fā)電機組，更為嚴(yán)重時,可能會導(dǎo)致柴油發(fā)電機組報廢。因此今天睿柏爾發(fā)電設(shè)備就來為大家介紹柴油發(fā)電機組散熱器小常識。
柴油發(fā)電機組在運行中，散熱水箱的冷卻液通常是很熱的，并且是有壓力的，因此嚴(yán)禁在未冷卻時整理散熱器或拆除管子，更不要在風(fēng)扇轉(zhuǎn)動時對散熱器操作或打開風(fēng)扇保護(hù)罩。
柴油發(fā)電機組
腐蝕問題是導(dǎo)致散熱器故障的主要原因。在此建議要經(jīng)常檢查管子接頭，使之不要漏泄，并且水箱要定期加水以排空系統(tǒng)內(nèi)的空氣。散熱水箱也不要處于部分注放水的狀況，因為這樣往往加速腐蝕過程。對于不工作的發(fā)電機組，要把水箱全部抽空或全部灌滿。條件允許的話，較好用蒸餾水或自然軟水，并加入適量的防銹劑。
再一個問題就是水箱的清潔了。水箱清潔分為外部清潔和內(nèi)部清潔。這是一個極為重要的環(huán)節(jié)，將直接影響到散熱器的使用效果，進(jìn)而影響整個柴油發(fā)電機組的使用。
發(fā)電機機油消耗量過大而有的現(xiàn)象及原因
機油在正常使用中，為保證活塞、活塞環(huán)與汽缸壁間有良好的潤滑，采用噴濺法上黏附一層機油。
由于活塞環(huán)刮油有限，殘留在汽缸壁上的機油在高溫燃?xì)庾饔孟拢械谋蝗紵械碾S廢氣一并排除或在缸內(nèi)機件上形成積碳。當(dāng)發(fā)動機溫度過高時，還有部分機油蒸發(fā)汽化而被排到曲軸箱外或被吸入汽缸。
當(dāng)發(fā)動機技術(shù)狀況良好時，這些正常的消耗是比較小的，但是當(dāng)發(fā)動機的技術(shù)狀況隨使用時間延長變差時，其機油消耗量隨之增加。
機油消耗增加量越大，標(biāo)志著發(fā)動機的性能下降的越嚴(yán)重。
(1)現(xiàn)象
①機油面每天有顯著下降。
②排氣冒藍(lán)煙。
(2)原因
①有漏油之處: 如曲軸后軸承油封漏油、正時齒輪蓋油封損壞或裝置不當(dāng)而漏油、凸輪軸后端蓋密封不嚴(yán)以及其他襯墊損壞或油管接頭松動破掉裂而漏油等。
②廢氣渦輪增壓器的壓氣機葉輪軸密封圈失效。
③氣門導(dǎo)管密封帽損壞，或進(jìn)氣門桿部與導(dǎo)管配合間隙過大。
④活塞、活塞環(huán)與汽缸壁磨損過甚，使其相互間的配合間隙增大，導(dǎo)致機油竄人燃燒室參與燃燒。
⑤活塞環(huán)安裝不正確: 活塞環(huán)對口或卡死在環(huán)槽內(nèi)使其失去彈性;扭曲環(huán)或錐形環(huán)裝反使其向燃燒室泵油。
靜音新能源發(fā)電機組的特點
(1)靜音性能顯著，設(shè)備噪聲限值75dB(A)(距離設(shè)備1m)。
(2)靜音新能源發(fā)電機組整體設(shè)計結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，造型新穎美觀。
(3)多層屏蔽阻抗失配型隔音罩。
(4)降噪多通道進(jìn)排氣、進(jìn)排氣通道，保證設(shè)備足夠的動態(tài)性能。
(5)大阻抗復(fù)合消聲器。
(6)大容量燃油爐。
(7)專門用的快開蓋板，維護(hù)方便。
柴油發(fā)電機組配置的選擇要注意以下事項
一、低噪音機組又稱為靜音機組，帶自啟動自停機功能
二、選擇底盤油箱還是獨立油箱。
三、是否需要移動發(fā)電機組，說明是移動箱式發(fā)電機組還是移動靜音發(fā)電機組，另外，是否對剎車及載重有特殊要求。
四、要求柴油發(fā)電機組自啟自停，是機械調(diào)速還是電動調(diào)速。
五、是否需要自動切換，增加ATS切換柜。自動切換柜分為進(jìn)口的和國產(chǎn)的。
六、有些客戶對發(fā)電機組需要的功率大小不確定，需要添加自動并車柜。
七、箱式機組分為普通箱式機組、集裝箱箱式機組和移動靜音箱機組等
