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柴油機液壓動力站故障診斷及處理措施

柴油機液壓動力站故障診斷及處理措施

現如今，柴油機液壓動力站的應用范圍越來越廣，在實際應用中，柴油機液壓動力站的工作性能往往會直接影響到整個系統的運行狀態。因而我們在使用期間，需要采取一定措施確保其運轉靈活。

作為使用者，針對于使用期間所遇到的各種異常問題，應及時查出問題原因進行分析，并找出解決措施。比如如果發現柴油機液壓動力站電機不轉，或者是反轉，那么需要檢查線路問題。如果是反轉，則需要把電線換位接好即可解決。

還有一種情況也比較常見，那就是在柴油機液壓動力站工作中，其電機可以正常啟動，但是油缸不升不到位或時走時停不穩定。為什么會出現這樣的情況呢？

柴油機液壓動力站

柴油機液壓動力站工作原理簡介:

為提高液壓泵站的可靠性，液壓系統采用了雙機電泵組加蓄能器的配置形式，兩機電泵組可互為備用，互鎖工作，在電機或泵出現故障的情況下，蓄能器可繼續提供合適的液壓驅動力，保證液控閥組中重要閥門的開閉。

柴油機液壓動力站由電機驅動液壓泵壓出的液壓經減壓閥減至工作壓力后，通過出油口與液壓管路連接，為液控閥組的液壓缸提供液壓驅動力，液壓缸的回油涇液壓管路回到泵站回油口，經回油過濾器后返回油箱。

柴油機液壓動力站是由液壓泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源設備或包括控制閥在內的液壓設備。按驅動設備要求的流向、壓力和流量供油，適用于驅動設備與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動設備（油缸或馬達）用油管相連，液壓動力站的液壓體系即可完成各種規定的動作。而內泄漏是從元件的高壓腔流到低壓腔的泄漏，而外泄漏是從元件或管入中流到外部的泄漏。

液壓動力站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油后打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油經過集成塊（或閥組合）被液壓閥完成了方向、壓力、流量調節后經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，然后控制了液動機方向的改換、力氣的巨細及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。柴油機液壓動力站動力單元的壓力值在出廠時已調好，在不清楚原理的情況下不可隨意調節，以免造成系統壓力過高或過低，使油缸達不到應有的功能或液壓元件損壞。

柴油機液壓動力站是獨立的液壓設備，液壓動力站按驅動設備（主機）要求供油，并控制油流的方向、壓力和流量，液壓動力站合適用在主機和液壓設備可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油后打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。

用戶購買后只要將液壓動力站和主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械就可以完成各種規定的動作、作業循環

柴油機液壓動力站是由泵設備、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：

泵設備——上裝有電機和油泵，它是液壓動力站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。

集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實施方向、壓力、流量調節。

閥組合——是板式閥裝在立板上，板后管銜接，與集成塊功能相同。

油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。

電器盒——分兩種方式：一種設置外接引線的端子板；一種是裝備了全套控制電器