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發布時間:2020-08-08 10:13  






電泳涂裝前必須對工件進行表面前處理,以除去其表面的油污、銹蝕,并形成結晶致密的磷化膜,然后再進行電泳涂裝,在工件表面沉積一層均勻的無缺陷的涂層,經烘烤完成電泳涂裝工藝。汽車車身陰極電泳涂裝工藝一般由電泳涂裝前處理、電泳涂裝、電泳后清洗、電泳涂膜的烘干等四道主要工藝(或工序)組成,在生產時對電泳涂裝生產現場和電泳槽液的控制至關重要。
為獲得優良的涂膜外觀和較高的泳透力,在生產實踐中一般起始電壓低一些,以減輕電極反應;隨后電壓高一些,以提高內腔縫隙表面的泳涂質量。例如在垂直升降的泳涂設備上,起始15~ 30 s電壓低一些,隨后升到該漆的工作電壓,這也稱為“軟啟動”,同時也為了降低通電時的脈沖電流。在連續式帶電入槽的電泳線上,電壓分段控制,zui少分為兩個區段,約1/3的前極板為首一區段;后 2/3為較高電壓的第二區段。
電泳加工的工藝方式
預涂件表層潔凈度極高,不污染電泳槽液。涂件表層仍潤濕,以利于電堆積。電泳工藝和別的涂裝工藝方式方法相同,在涂裝工藝前涂件務必要做好金屬表面處理,金屬表面處理是涂裝工藝前務必要做好的這項至關重要工作,不一樣的涂裝工藝方式方法,不一樣的質材以及表層狀況,所需求的表層工藝處理和方式方法均各有不同,不但不一樣的表層工藝處理和處理品質嚴重地影響涂裝工藝品質,并且金屬表面處理成本產生較大的影響,所以,我們在做好技術設計時,務必根據涂裝工藝方式方法,涂件的質材以及表層狀況,盡量地選取針對性強,處理效果明顯并且較便宜的表層工藝處理和方式方法。