玄武區圓柱蝸輪蝸桿減速機擇優推薦 東邁減速機10年經驗

RV減速機產品賣點

產品賣點：

一.   鋁殼NMRV蝸輪蝸桿減速器，箱體外形美觀，以鋁合金壓鑄而成，大扭矩、大速比低噪音、高穩定

二.   散熱性能好，熱交換

三.   安全可靠，安裝方便，外形小巧，輕捷靈活，易于維護檢修

RV系列鋁合金蝸輪蝸桿減速機基本結構主要由傳動零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體及其附件所構成。可分為有三大基本結構部：箱體、蝸輪蝸桿、軸承與軸組合。箱體是蝸輪蝸桿減速機中所有配件的基座，是支承固定軸系部件、保證傳動配件正確相對位置并支撐作用在減速機上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯軸之間的運動和動力，軸承與軸主要作用是動力傳遞、運轉并提率。

蝸輪蝸桿減速機正確嚙合的前提

因為蝸輪蝸桿減速機在傳動的時候是兩軸交叉90度，但是彼此既不平行也不相交的情況下，通常在蝸輪傳動的時候，蝸桿是主動件，而蝸輪確實被動件。因為蝸輪蝸桿減速機的內部結構比較緊湊，所以一般能獲得很大的傳動比，一般傳動比為7-80。而且工作平穩沒有噪音，傳動的功率范圍也很大，可以自鎖。

所以蝸輪蝸桿減速機正確嚙合的前提就是中間平面內嚙合的蝸桿與蝸輪的模數和壓力角都是相等的，就是蝸輪的端面模數等于蝸桿的軸面模數，并且為標準值，蝸輪的端面壓力角應等于蝸桿的軸面壓力角且為標準值，即=M。當蝸輪蝸桿減速機的交錯角為M時，還需要保證蝸輪與蝸桿的螺旋線旋向必須相同。

蝸輪蝸桿減速機的幾何尺寸計算與圓柱齒輪基本上是一樣的，需要注意的幾個問題就是蝸桿導呈角是蝸桿分度圓柱上螺旋線的切線與蝸桿斷面之間的家教，蝸輪的螺旋角大則傳動，當小于嚙合齒間當摩擦角時，機構就會自鎖。蝸輪蝸桿減速機的嚙合跟圓柱齒輪的傳動不同，蝸輪蝸桿減速機的傳動比不等于M，而是F。

蝸輪蝸桿減速機傳動中蝸輪轉向的判定方法，可以根據嚙合點的方向，就是平行于螺旋線的切線，還有應垂直于蝸輪軸線畫速度矢量三角形來判定，也可以用右旋蝸桿來手握，左旋蝸桿右手來握。四指拇指來判定。

蝸輪蝸桿減速器經常有歐諾個來傳遞兩個交錯軸之間的運動和動力。蝸輪與蝸桿在其中間平而內相當于齒輪與齒條，蝸桿又與螺桿形狀相似，所以蝸輪蝸桿減速機正確嚙合就顯得非常重要了。

RV減速機的主要用途，怎么潤滑？

RV渦輪減速器與普通電機、無級變速機、法蘭式電磁離合剎車電機組連結極為方便，不需要聯軸器來連結，可適合全位安裝，并且輸出扭矩也比較大，工作相當地平穩等，廣泛用于升降機、攪拌機、傳送帶等輕工及冶金行業。

潤滑脂加得過多或過少都易使軸承發熱，因為潤滑脂過多時。軸承旋轉部分和潤滑脂之間會產生很大的摩擦，而潤滑脂加得過少時。則可能出現干摩擦而發熱，因此，必須調整潤滑脂用量，使其約為軸承室空間體積的1/2～2/3，對不合適的或變了質的潤滑脂應清洗干凈，換上合適的和潔凈的潤滑脂。

RV系列減速機連接法蘭

伺服電機連接法蘭通常都是方形的，其安裝尺寸與RV系列減速機標準（常規）法蘭安裝尺寸不一樣，并且它的輸出軸徑也與RV系列減速機輸入孔徑也有不同，因此匹配起來會比較麻煩，需根據伺服電機連接法蘭來改動RV系列減速機輸入法蘭，直到匹配為準。為要提率與減少不必要的麻煩，需要注意事項如下：

１、            用戶需要提供伺服電機連接法蘭、軸徑安裝尺寸；

２、            提供伺服電機功率、轉速等參數；

３、            與減速機客服/工作人員確認規格尺寸。