云南輪胎式運梁平車在線咨詢,路港起重價格低

運梁車屬專用特種設備，購買、安裝、使用必須符合下列規定：

1運梁車運梁前，必須進行試載，試運行，然后卸載進行檢查，一切正常后才能投入使用。

2運梁車試車后，必須立即對車輪的螺栓、螺母進行緊固。

3運梁車正常使用期間必須每二年報經具備資格的特種設備檢驗檢測機構檢驗一次，并取得檢驗合格證；

4運梁車大修、拆裝后，必須進行試運轉，報經具備資格的特種設備檢驗檢測機構檢驗，并取得檢驗合格證。

運梁車喂梁

1、 運梁車運梁至架橋機尾部距離三號柱 5 米處改用低速行駛。 運梁車前端通過三號柱后 距離二號柱 5m 時，前司機室轉至車體側面。通過三號柱時，注意觀察運梁車與三號柱走行輪 組間的側向間隙，嚴防與架橋機發生沖撞。

2、運梁車對位應低速行駛，速度控制在 3m/min 內。應在運梁車停車位置（距梁端 5.28m 處） 放置不低于 200mm 高的止輪器,防止運梁車因操作不當等原因繼續前行。 通過三號柱到達 架橋機吊梁小車取梁位置（運梁車前端距架橋機二號柱中心 2 米處）停車。輪胎式運梁車的優勢1、運梁過程中不需鋪設鋼軌枕木，適應較長距離運輸和各種路況能力強。

3、拔出支腿保險銷，支撐好運梁車前后支腿。

4、連接好運梁車與架橋機的電源接口，將運梁車操作系統轉換為架橋機取梁狀態。

5、架橋機一號起重小車落下，與吊孔位置對位，安裝一號起重小車的吊梁裝置，一號起 重小車吊梁離開運梁車支承臺座 100mm，運梁車支承臺座液壓油缸降落，一號起重小車吊梁 拖拉前行。

6、一號起重小車吊梁拖拉前行至箱梁后端的吊孔位置到達二號起重小車取梁位置時停 止，安裝二號起重小車的吊梁裝置，二號起重小車吊梁離開運梁車支承臺座 100mm，運梁車 支承臺座液壓油缸降落。

7、起重小車取梁后，拖梁臺車退回，插好小車與車體定位銷。

8、收回前后支腿插好保險銷，運梁車退回。

9、返回梁場，運梁車行駛到位，停車，支撐好運梁車前后支腿等待裝梁。

輪胎式運梁車作業時的危險源

1、運梁車駕駛不當導致機械事故。

2、兩跨之間端頭連接板抗彎、抗剪強度不夠導致平車失穩。

3、支撐不好導致梁片傾覆。

4、平車剎車失靈、引擎飛車、傳動軸斷裂、冷卻缺水等產生的機械事故。

5、主、副車駕駛員配合不好導致的機械事故。

6、作為運梁車道路的相鄰兩片梁鋼筋沒有連接好，使運梁車行走時受偏心力產性轉矩導致梁片失穩（翻轉），發生車上梁片傾覆事故。

7、箱梁翼板（運梁車行走道路）抗彎、抗剪強度不夠，導致翼板斷裂產生翻車事故。

8、道路上的鋼筋或其它雜物刺穿輪胎導致平車失穩。

9、道路不平導致平車失穩。

輪胎運梁車道路處理：

a.道路縱坡不大于4%，橫向坡度不大于3%。

b. 兩跨之間濕接縫應鋪設1cm鋼板和10號工字鋼焊接而成的框架連接板，保證運梁車跨濕接縫時平穩可靠。梁面的垂直鋼筋臨時打彎以免刺穿輪胎，張拉坑用沙袋或枕木臨時填平或用厚鋼板蓋住。

c. 運梁平車在箱梁、T型梁上行走，必須有兩片箱梁連在一起，使車行走在兩梁的腹板上。箱梁面必須進行相應的處理，方法是先把兩片箱梁翼板鋼筋焊起來。