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公路工程預(yù)制梁場(chǎng)數(shù)量見下表

具體數(shù)量見下表： 　　××至××公路工程預(yù)制梁場(chǎng)位于主線路基K4 300-K4 700段，中心里程為K4 500，占地10400㎡，主要負(fù)責(zé)預(yù)制楊家灣大橋，下荒沖大橋，趙家小沖大橋的所有30米T梁生產(chǎn)任務(wù)。4、支設(shè)立桿時(shí)，為防止把下層樓面混凝土壓傷，立桿底部必須墊方木墊塊。預(yù)制梁場(chǎng)T梁模板配置根據(jù)施工工期要求平均每天制2片T梁，4.5個(gè)月完成全部T梁預(yù)制，并且每片T梁模板周轉(zhuǎn)周期預(yù)計(jì)為2天/次，我們配置4.5套T梁模板（2套邊梁模板，2.5套中梁模板），梁場(chǎng)制梁臺(tái)座根據(jù)每片T梁從鋼筋安裝到移梁計(jì)劃占用臺(tái)座時(shí)間為10天并且每天制梁2片的工期要求，我們?cè)O(shè)置23個(gè)制梁臺(tái)座來滿足施工要求，5列整體式存梁臺(tái)座，分雙層存梁，存梁總數(shù)量達(dá)到60片，為滿足提梁移梁的需要，預(yù)制梁場(chǎng)配置龍門吊3臺(tái)，其中1臺(tái)10T、2臺(tái)80T。

現(xiàn)場(chǎng)安全管理貫徹安全的意識(shí)

現(xiàn)場(chǎng)安全管理 　　貫徹安全的意識(shí)，建立安全管理體系，落實(shí)人員，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)重大危險(xiǎn)源辨識(shí)分類，制定專項(xiàng)方案和交底，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格落實(shí)。 　　項(xiàng)目部每周五對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全進(jìn)行專項(xiàng)檢查，發(fā)現(xiàn)問題，要求及時(shí)整改，杜絕發(fā)生問題。就是在工程開工前,施工企業(yè)及項(xiàng)目部針對(duì)工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)、特定環(huán)節(jié)以及針對(duì)新班組、新工人素質(zhì)的差異,有針對(duì)性地要求各班組預(yù)先做出“樣板間”或“樣板段”,待“樣板間”或“樣板段”鑒定達(dá)標(biāo)后,才得以大面積鋪開。 　　通道 　　四、鋼筋工程做法 　?。ㄒ唬┝喊邃摻? 　　1、梁箍筋/板筋全部采用粉筆劃線綁扎； 　　2、增加一道驗(yàn)收：沉梁前梁鋼筋驗(yàn)收；

施焊操作要點(diǎn)：1)閉合回路、引弧：通過操縱桿或操縱盒上的開關(guān)，先后接通焊機(jī)的焊接電流回路和電源的輸人回路，在鋼筋端面之間引燃電弧，開始焊接。2)電弧過程：引燃電弧后，應(yīng)控制電壓值。VR用于安全事故培訓(xùn)的優(yōu)勢(shì)：1、將傳統(tǒng)的教學(xué)方式放棄到積極的個(gè)人體驗(yàn)中，感受每一步和細(xì)節(jié)，體驗(yàn)更加令人印象深刻，增強(qiáng)對(duì)安全事故經(jīng)驗(yàn)的感知認(rèn)知。借助操縱桿使上下鋼筋端面之間保持一定的間距，進(jìn)行電弧過程的延，使焊劑不斷熔化而形成必要深度的渣池。3)電渣過程：隨后逐漸加快下送鋼筋的速度，使上鋼筋端部插入渣池，電弧熄滅，進(jìn)入電渣過程的延，使鋼筋全斷面加速熔化。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制