天津鋼制履帶車生產基地 濟寧源礦機械廠家

鋼制履帶車

鋼制履帶車能適水稻田、崎嶇山路、草地、山林和沙漠、沼澤地、泥濘田間道路、冰面和雪地等復雜惡劣路況，在農林果園運輸、貨場裝載、水利建設、基建工程、礦山場所運用廣泛。

2.機動靈活

　　依靠支重系、履帶共同支承全車重量，重1心；轉彎半小，尤其適狹窄場地，復雜地形，修建道路費；牽引力大，爬坡抓地性能良好，運輸能力強；整機具有前進、后退、轉彎、行走之功能，靈活，并可長距離行走。

　　3.可靠

　　小型鋼制履帶車車輛底盤、支架采強度高、剛度大專材料，保證整機性；5、轉彎半徑小，機動靈活，特別習慣狹隘場所，減少修建路途的費用。支重、導向、驅動采度合金鋼，耐磨性好，使壽命長；履帶車采橡膠履帶采度耐磨抗1氧化材料；采機械傳動式變速箱為專門設計，濕式片、單軸轉向制動，扭矩大，承載力強，輸功率大，轉向制動可靠。

4.動力定制

　　單缸動力，耗低，也可采雙缸，四缸柴機。

鋼制履帶車油門使用禁忌

鋼制履帶車油門使用禁忌：

一、忌啟動前反復踩油門。啟動前駕駛員反復踩油門，并不能使柴油進入氣缸，反而使油門拉桿各連結部位人為造成加快磨損。

二、忌突然改變油門位置。柴油車的壓縮比大于qi油車，運轉中突然加大或減小油門，容易引起連桿和曲軸變形或折斷。

三、忌啟動前加大油門。開始啟動時，轉速較低，若此時供油過多，反而不易著火，而且著火后容易產生爆燃，造成冒黑煙、積炭增多，多余的柴油還會沖淡缸壁和活塞之間的油膜，導致潤滑不良。

四、忌換擋不加減油門。換擋時不加減油門常引起換擋困難，變速箱齒輪嚴重發響，導致齒輪端面嚴重磨損，有時甚至會打壞齒輪。

五、忌把油門當喇叭用。有的駕駛員利用柴油車聲音大的特點，把加大油門替代喇叭用，其結果：一是污染環境；二是對機器使用壽命也不利，容易造成柱塞彈簧和氣門彈簧折斷，加速發動機運動件的磨損。

六、忌長時間低速空轉。一是浪費燃油，加大了作業成本；二是導致燃燒室積炭增加；三是加快了活塞、活塞環、缸筒的磨損，因為一般情況下低速空轉發動機溫度低，尤其在北方寒冷的冬季更為明顯。

七、忌啟動前向進氣管注qi油。這種做法在冬季氣溫低時比較多見。采用這種辦法雖然有利于啟動，但啟動后會產生嚴重的敲缸和爆震，有時還會引起發動機“飛車”。

八、忌啟動前向氣缸內注入機油。在活塞與缸筒間隙增大不易啟動時，有的駕駛員就采用此種辦法。這種辦法雖能增加活塞與缸筒的密封性能，但燃燒后容易使燃燒室、氣缸壁、活塞、活塞環、排氣管道等處積炭增加。

怎樣做好鋼制履帶車底盤的保養？

怎樣做好鋼制履帶車履帶底盤的保養，隨著我國科技的不斷進步，鋼制履帶車履帶底盤的應用性能也得到了不斷的完善，不過我們在日常使用時也要做好保養工作，只有這樣才能延長其使用壽命，從而為我們節約成本，提益。

  (1）根據保養計劃來維修保養。

（2）鋼制履帶車進保前，由操作手將設備徹底清洗干凈，讓履帶運輸車保持清潔完整進廠。

（3） 對新購的配件，需對它的外觀質量及標準大小等來檢查，保障配件的質量。

（4）設備進廠修保，就是把設備停放就位；支墊牢固，打好三角木，讓設備停放安全可靠。

（5）對修復的零配件，要來檢測，符合裝配技術要求及保障配料的質量。

（6）辦理鋼制履帶車車進保手續，鋼制履帶車修保前需要專人對設備來鑒定，查看履帶運輸車技術狀態，會提高維修項目填寫在保養作業單上，做好相關記錄。

（7）根據鋼制履帶車保養項目，安排人員分工，而且無誤選用工具，對設備來拆卸，要求拆卸的零部件放到盆內，清洗后能再使用。

（8） 做好零部件的鑒定備料準備，讓技術人員對零部件來鑒定，按照履帶運輸車的裝配手段和配合間隙，對堅定出可用以及更換的零部件等來處理。