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發布時間:2021-08-29 09:32  






在汽車中廣泛用于制作骨架油封、O形圈、耐油膠管及各種耐油墊片。由德國拜耳公司首先研發成功并產業化的HNBR是一種綜合性能好的膠種,具有優異的耐油、耐動態疲勞、耐臭氧等腐蝕性氣體的性能,可耐150~170℃高溫,其耐寒性能優于氟橡膠,耐酸性氣油是普通NBR的5倍,耐磨性比普通NBR提高80%。由于硅膠可以耐高溫到220℃,低溫到零下40℃,在廚房里也應用很廣。HNBR用于制作汽車同步帶、V帶,可取代CR膠帶,其耐熱性可提高40℃,在120℃下使用壽命是CR膠帶的2~4倍,這種膠帶具有傳動、低偏向和優異的抗屈撓性能,行駛里程可達100萬~150萬km,可與汽車同壽命,大大提高了汽車行駛的可靠性。日本80%、歐美60%的汽車同步帶都使用HBNR制造。
硅橡膠的特性
)耐臭氧老化、耐氧老化、耐光老化和耐候老化性能硅橡膠硫化膠在自由狀態下置于室外曝曬數年后,性能無顯著變化。硅橡膠與其它橡膠的耐臭氧老化性能比較見表2。
電絕緣性能硅橡膠硫化膠的電絕緣性能在受潮、頻率變化或溫度升高時變化較小,燃燒后生成的二氧化硅仍為絕緣體。此外,硅橡膠分子結構中碳原子少,而且不用炭黑作填料,因此在電弧放電時不易發生焦燒,在高壓場合使用十分可靠。據報道,日本橡膠制品工業中近80%的減震制品和70%的膠管用于汽車工業。它的耐電暈性和耐電弧性好,耐電暈壽命是聚四氟乙烯的1000倍,耐電弧壽命是氟橡膠的20倍。
現今普通的建筑及裝飾裝修材料已經遠遠不能夠滿足社會的需求,阻燃材料作為一種新型環保的保護材料,已大量應用于各個領域。
阻燃性硅膠是用氧化鋁水合物、碳酸鈣、炭黑及鉑化合物作阻燃劑,可配置成阻燃性硅膠。氧化鋁水合物的平均粒徑應在50um以下,碳酸鈣的平均粒徑應20um以下,炭黑可選用炭黑、熱裂炭黑或爐法炭黑,比表面積應大于10㎡/g,粒徑0.05~0.2um;鉑化合物可以選用鉑/醇配合物、鉑/乙烯基硅氧烷配合物。如采用透明凝膠灌封電子元器件,不但可起到防震防水維護作用,還能夠看到元器件并能夠用探針檢測出元件的毛病,進行替換,損壞了的硅凝膠可再次灌封修補。