湛江深孔鉆槍鉆常用解決方案 臺銘數控深孔鉆

智能化首先需要高度信息化

沈烈初說，工業3.0是信息化、高度自動化、少人化，而工業4.0應該是高度信息化(即數字化、網絡化) 智能化，構成CPS系統。“三化”發展呈序列順序進步，高度信息化向智能化過渡，這一過程需要很長時間完成。

他非常形象地描述到，數字化是將物體特征或工藝過程轉化為數字描述或數學模型。網絡可以看作為信息高速公路，沈烈初說，沒有信息的網絡，類似沒有汽車的高速公路。沒有網絡，信息就無法高速傳遞，互聯互通。信息化即是數字化和網絡化的融合，包括信息獲取、信息傳遞、信息處理、信息再生和信息利用。所謂物聯網，就是人或物這樣的實體用數字描述，通過互聯網進行物與物、物與人、人與物、人與人四維互聯互通。

對于采用脈沖振動的單刃深孔鉆削，顯著提高進給速度也是可以的。采用整體硬質合金結構的單刃深孔鉆(直徑為3mm)加工鋼(42CrMo4)時進給速度可以毫無困難地達到Vf = 400 mm/min，并且工藝過程是相當可靠的。對于較大的鉆頭直徑，例如8mm這樣的直徑，在加工16MnCr5合金鋼時，實現的進給速度可以達到Vf =800 mm/min。在這里，單刃深孔鉆削工藝普遍采用的冷卻潤滑液和其流量、壓力和溫度也適用于采用脈沖振動的單刃深孔鉆削。

Deeg先生著重指出：“跟常規的深孔鉆削相比，在加工時我們可以在提高進給速度的同時而顯著地降低轉速。減少了切削時間和增加了有利的使用條件，可視工件材質的情況而不同程度地延具的使用壽命。”

數控車床是目前使用的數控機床之一。數控車床主要用于加工軸類、盤類等回轉體零件。通過數控加工程序的運行，可自動完成內外圓柱面、圓錐面、成形表面、螺紋和端面等工序的切削加工，并能進行車槽、鉆孔、擴孔、鉸孔等工作。

車削中心可在一次裝夾中完成更多的加工工序，提高加工精度和生產效率，特別適合于復雜形狀回轉類零件的加工。

由于這些零件的徑向尺寸，無論是測量尺寸還是圖紙尺寸，都是以直徑值來表示的，所以數控車床采用直徑編程方式，即規定用編程時，X為直徑值;用相對值編程時，則以刀具徑向實際位移量的二倍值為編程值。對于不同的數控車床、不同的數控系統，其編程基本上是相同的，個別有差異的地方，要參照具體機床的用戶手冊或編程手冊。

數控車床編程與操作

廣數GSK980T系統的對刀方法

(1)用基準刀試切工件，設定基準坐標系：試切端面X向退刀，進入錄入方式，按程序按鈕。輸入G50 Z0，即把該端面作為Z向基準面。然后按設置鍵，設置偏置號(基準刀 100)，輸入Z=0，試切外圓，Z向退刀，測得外圓直徑 ，進入錄入方式，按程序按鈕。輸入G50X ，然后按設置鍵，設置偏號，基準刀偏置號 100，X= 。

(2)調用其它各把刀具，車外圓，Z向退刀。測得外圓直徑，將所測得的值 設到一偏置號中，該偏置為刀號 100，如刀號為2，則偏置號為202，在此處輸入X= 。同理車臺階，X向退刀，測得臺階深度 ，在偏置號處輸入Z=- 。