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如需檢查鋼絲繩在受力后，繩卡是否滑動，可采取附加一安全繩卡來進行。安全繩卡安裝在距后一個繩卡約500mm左右，將繩頭放出一段安全彎后再與主繩夾緊，這樣如卡子有滑動現象，安全彎將會被拉直，便于隨時發現和及時加固。（3）繩卡之間的排列間距一般為鋼絲繩直徑的6～7倍左右，繩卡要一順排列，應將U 形環部分卡在繩頭的一面，壓板放在主繩的一面。（4）正確布置數量與方法：繩卡數目一般不小于3—5個，繩卡的間距應≥鋼絲繩經的6倍，后一個卡子距繩頭間距≥140mm卡子的數量根據鋼絲繩直徑而定


通常情況下，新出廠鋼絲繩大部分在生產時已經進行了潤滑處理，但在使用過程，潤滑油脂會流失減少。鑒于潤滑不僅能夠對鋼絲繩在運輸和存儲期間起到防腐保護作用，而且能夠減少鋼絲繩使用過程中各鋼絲之間、繩股之間和鋼絲繩與曳引輪槽之間的磨損，并且對延長鋼絲繩使用壽命也十分有益。因此，為把腐蝕、磨損對鋼絲繩的危害降到程度，進行潤滑檢查十分必要。


⒈強度要求 電梯曳引鋼絲繩的強度用靜載安全系數來衡量.計算公式:Κ=ρn/Τ式中K——代表靜載系數；ρ——鋼絲繩的破斷拉力；n——鋼絲繩的根數；T——作用于轎廂側鋼絲繩上的載荷力；對于K靜載系數,(中國)客梯規定大于12(雜物電梯大于10),日本規定為10以上.⒉耐磨性⒊撓性 良好的撓性能減少鋼絲繩彎曲時的應力,利于延長使用壽命.⒋鋼絲繩的標記方法8X(19)--13--1300右交式中 8----繩股的數量X----繩股的外形為外粗式

鋼絲繩不是你想用就能用的，也不是你買了就能用的？

同種規格的鋼絲繩直徑，其型號結構不一樣，對于設備的使用性能是不一樣的。

為何吊籃鋼絲繩要用4*31WS或者7*19W的？為什么電梯鋼絲繩的結構要用8*19S的？為什么高揚程的塔吊鋼絲繩要選用35W*7的？每一種結構的鋼繩都有其本身的特性，特性決定壽命，規格決定合理。

我們很多客戶很多鋼絲繩的終端使用者往往都是在鋼絲繩出了事故之后去對鋼絲繩質量進行調查，糾結于鋼絲繩在生產時的質量是否達標；殊不知這種方式都是緣木求魚的做法，因為問題的本身和重點首先并不是鋼絲繩質量的誤差，比如之前說的普通鋼絲繩6*37 FC、6*19 FC這類鋼絲繩，檢測效果再好又如何，檢測質量過關又如何，因為這類鋼絲繩的通病就是容易斷絲