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預測，未來車牌識別技術將有更廣泛的應用，屆時車牌識別系統行業也將面臨大洗牌，只有擁有自主核心技術并且產品質量達標的公司才能過關，這也是車牌識別技術走向快速發展階段的必經之路。2015年車牌識別市場將迎來怎樣的變化呢？

近幾年，停車場車牌識別逐漸發展成熟，對傳統的停車場一卡通系統形成巨大的沖擊。

相對一卡通，車牌識別有著明顯的優勢

本公司采用的是我們自主研發的車牌識別系統軟件，完成了停車場系統對固定用戶以及收費停車場的管理要求。整套系統使用簡單、維護方便、穩定性強

一、車牌識別系統的安裝調試：

安裝場地的選用：車牌識別我們采用的是車輛壓地感感應拍照對比判斷是否起桿的工作原理，所以選擇安裝地點的時候要保證執行通道必須在4.5m以上。車牌識別攝像頭的拍攝范圍有限，正常情況下路寬在4m一下使用效果會非常理想。如果單通道寬度超過5m我們建議采用雙攝像頭拍照控制進出。

設備布線注意事項：采用tcp/ip通訊方式進行視頻數據的傳輸，根據需求如果需要顯示屏，從設備端到控制機房共有5根線。如果不需要顯示屏只需要兩根網線和一根電源線即可。

安裝注意事項：該系統安裝簡單，連線比較少。只需要在安裝時控制好車拍識別一體機與相應的地感距離，在保證每個設備都能正常開關即可。

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車牌識別模塊屬于純軟件識別方式，系統可根據車輛全景圖片及特征圖片，完成車輛特征的判斷，結合觸發機制，系統提供車輛行駛方向、經過時間、地點、車輛類型、車牌號碼等基本信息。

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無車牌車輛智能處理：多觸發機制保證無車牌（或嚴重污損等）車輛的正常通行管理；

產品穩定：優異的硬件架構和穩定的算法。

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功能特點：

讀卡器與道閘一體，集成度高，占用空間少，安裝簡直，系統更穩定。

系統模塊化設計，運行更穩定，維護更方便。

采用渦輪蝸桿傳動結構設計，運行穩定，壽命長久。

特殊的平衡結構設計，減少馬達動態負載，提供使用壽命。

紅外、壓力電波接口，遇障礙自動抬桿，有效防止意外砸車。

遠距離讀卡，車輛不停車，可讀卡識別判斷開閘放行。

可脫離電腦獨立運行或聯網運行。