達克羅處理供應的行業須知「在線咨詢」

達克羅技術是一種表面處理方法,直接將經過預處理的工件浸入達克羅涂料中,使涂料粘結在工件的表面，去除多余的涂覆液后進行燒結而形成的一種含有鋅、鉻的無機膜層。達克羅涂料是由片狀鋅片、鋁片、鉻酸和乙二醇等組成的分散性水溶液，將被處理金屬浸入其溶液內，甩去多余的涂料，在80℃左右烘干10min分鐘后在300℃左右的固化爐內燒結，使六價鉻被乙二醇等有機物還原，生成不溶于水的無定行的nCr2O3. mCr2O3，其作為結合劑與表面數10層積層鋅片、鋁片相互結合形成致密保護膜。當然進行良好的滲透性作用來說：都是可以進行靜電屏蔽的效應作用，因此來說工件的上述部位都是根本沒辦法進行采用及保護作用的。

使用達克羅的必然性、必要性和效益分析：

   1. 由于電鍍不僅對大氣、土地、水源造成嚴重污染，對操作工人也危害很大。國家已三令五申盡快，需要出臺新的綠色產業來取而代之。所以電鍍行業的滅亡是必然結果，而電鍍件轉用達克羅也是必然的，達克羅生產過程中，沒有任何污染，是國家鼓勵發展的真正的綠色工業。除普通鋼制件外，達克羅涂層還用于鑄鐵、粉末冶金材料、鋁合金等零件的表面防腐處理。

   2. 各種金屬表面涂層使用達克羅技術，也是必要的。一是因為原電鍍件防蝕性差，易生銹；防熱腐蝕性差，易變形；涂層表面穩定性差，易氫脆；二是因為達克羅技術克服了電鍍的這些缺點，可以做到十年以上不生銹，可以適應用戶的要求，適應出口產品的要求。

目前使用達克羅技術成本是要比電鍍成本高一些，但是深入地進行一下經濟分析還是合算的。以熱浸鍍鋅為例，現市場加工價每噸1800元，用達克羅加工費大致高20%~30%，但是熱浸鍍鋅件易氫脆，易變形，廢品率高達10%左右，如果把加工成本和材料成本放在一起，遠遠超過達克羅高出的加工費了，對中小零件的加工費達克羅要比電鍍鋅高30%~50%，但是達克羅涂復件的壽命要高出原電鍍件的三至五倍，甚至更多，不僅節省了大量的維修費，也節省了大筆的材料費。對于個別要求高的零件，如汽車、摩托車、航天航空，公路橋梁、電器電子等要求高的零件，電鍍技術是無法滿足的 ，只能用達克羅技術才能解決，這也就不存在加工費互比的問題了，例如有些汽車零件達克羅涂復每公斤七、八元，一噸只要七、八千元，這是電鍍無法比擬的。達克羅涂液，達克羅涂覆設備需要定期保養維護使設備性能恢復延長使用壽命。

    總之，達克羅技術的產生，是當今世界金屬表面處理的高新技術，被專1家們譽為國際金屬表面處理行業中具有劃時代意義的革命性產品和綠色工程。她將切實為國內外各行各業服務。

　達克羅加工的缺陷

　　現在很多產品在生產出來之后都需要進行防腐加工，也因為這樣我國的防腐涂料行業得到了非常大的發展，達克羅是一種具有非常優良的防腐性能的新型防腐涂料，在現在的應用還是非常多的，大多數人都會選擇達克羅來進行防腐加工，這與它優良的防腐性能有著離不開的關系。在使用達克羅加工時還是有一些缺點存在的，下面我們就一起去做一些相關了解吧!安全：部分達克羅加工廠家因為工藝不到家的關系難以在加工過程中徹底1消除對人體有害的鉻離子，這種物質對人體有致**的危險，因此是必須加以警惕的。

　1.安全：部分達克羅加工廠家因為工藝不到家的關系難以在加工過程中徹底1消除對人體有害的鉻離子，這種物質對人體有致**的危險，因此是必須加以警惕的。

　　2.能耗：在進行達克羅加工的時候，所需要的能耗比較大，加工時間也比一般的電鍍工藝花費更久，因此所產生的負擔也是一般企業所無法承受的。

　　3.涂層表面顏色單一：這一局限也是存在已久的，達克羅的涂層顏色通常只有簡單的銀白和銀灰，因此應用于汽車行業領域是比較局限的，不適合滿足個性化的裝飾需求。

　　關于達克羅加工存在的一些缺陷，在以上文章中都已經非常詳細的為大家介紹了，相信大家在閱讀文章之后都能夠有所了解。現在我國的科技在不斷進步，達克羅也會隨著不斷發展的，相信在不久的將來達克羅一定可以克服以上這些缺陷，變得更加優良。我們公司專注于達克羅技術的研究多年，如果您還有想要了解的，歡迎與我們取得聯系，我們將隨時恭候您的電話。所以電鍍行業的滅亡是必然結果，而電鍍件轉用達克羅也是必然的，達克羅生產過程中，沒有任何污染，是國家鼓勵發展的真正的綠色工業。