崇左灌注樁導管廠施工信息推薦「拓工鋼絲繩」

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鋼籠位置比設計位置高的現象。

預防措施：鋼筋籠的初始位置要準確，并用孔口牢固固定。加速混凝土灌注速度，縮短灌注時間，或摻加外加劑，防止頂層混凝土進入鋼筋籠內流動性變小，當混凝土進入籠內時，控制導管埋深為1.5~2.0 m。澆筑混凝土時，應隨時掌握混凝土澆筑標高和導管埋深，當混凝土埋入2~3 m的鋼筋籠底時，應及時將導管抬上籠底。混凝土表面的管道埋深一般宜維持在2~4米，不宜大于5米，也不可小于1米，嚴禁將管道向混凝土表面提出。鋼筋籠上浮時，應立即停止灌注混凝土，準確計算管道埋深及已澆面的標高，升降管道后再澆注，上浮現象即消失。

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斷樁

砼凝固后不連續，中間灌注的疏松劑、泥漿等形成間斷樁。

產生原因：由于導管底端距孔底孔底過遠，混凝土被沖洗液稀釋，使水灰比增加，造成混凝土不凝固，形成樁體內和基巖之間被不凝固的混凝土充填；受地下水活動的影響，或由于導管密封不良，沖洗液浸入混凝土中導致水灰比增加，形成樁體內中段出現混凝土不凝固現象；由于澆注混凝土時，導管起升和起升過多，使混凝土表面暴露，或因停電、待料等原因造成夾渣，導致樁體內巖渣沉積成層，使混凝土樁上下分離；澆注混凝土時，未從導管內灌入水，而是采用由孔口直接倒入的方法，造成混凝土凝固后不密實，個別孔段出現松散空洞現象。

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伴隨著我國經濟的快速發展，大跨度結構和高層建筑對基礎承載力的要求也越來越高，這為鉆孔灌注樁基礎的推廣應用提供了極為有利的條件。樁基具有承載力高，能穿越軟弱土層，便于水下施工，沉降量小等優點，在我國公路橋梁建設中占有80%以上的份額。因為施工中的種種原因，水下混凝土在灌注過程中經常出現導管堵塞、混凝土不能順利施工的問題，因此，對這部分問題的處理必須從施工的實際操作中去發現并解決，以使其對工程的影響小化。

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鉆孔灌注樁混凝土施工中導管堵塞的原因

在鉆孔灌注樁混凝土施工中常常會出現導管堵塞的現象(稱為“卡管”)，其原因有：

1. 法蘭盤導管漏(滲水)。管道中的混凝土中間被水層隔開，此時管道中的混凝土無法流動，管道被堵塞。

2. 在管道中混凝土的中間被氣包隔開。混凝土在管道中同樣出現不能流動，管道堵塞的情況。

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過度灌注混凝土當灌注樁時，混凝土的加入量較正常情況大1倍以上，可能是孔洞或飽和泥沙中施工引起的，土體受擾動，強度大幅度下降，樁身受力增大，樁身增大，混凝土用量增加。所以，施工前要對現場地質情況有詳細的了解，對于采用沉管灌注樁的飽和淤泥軟土，應先打試樁。如發現混凝土用量過大，應與設計單位聯系，改為其它樁型。

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近年來，由于單樁承載力高、抗震性能好、無噪音、無振動、鉆孔對土壤無擠密作用等特點，使得大直徑鉆孔混凝土灌注樁在高層建筑中的應用日益廣泛，在高層建筑中得到了廣泛的應用。但是，結合在汕頭市“銀城花園商住樓”工程中的實踐，對大直徑鉆孔混凝土灌注樁施工過程中存在的問題進行了簡單探討，并就此問題進行了簡單的探討。2.工程概況本公司建設的“銀城花園商住樓”(銀城大廈)樁基礎采用大直徑鉆孔砼灌注樁，設計樁徑為：Φ1400 mm、Φ1600 mm及φ1800 mm三種規格，樁基礎采用大直徑鉆孔灌注樁。眾所周知，大直徑鉆孔混凝土灌注樁是在泥漿護壁下，利用旋轉臺盤帶動帶有鉆頭的底部裝有鉆頭的旋轉鉆桿來進行挖土作業，因此，根據土層地質條件選擇合適的鉆頭十分重要。若選用不當，將會造成采掘過程不暢，影響工程進度。混凝土灌注樁所使用的鉆頭有很多種形式，的是多瓣式鉆頭，它適用于粉砂、粘土、砂礫、砂礫等各種土層，挖掘效率也較高。然而，多瓣鉆頭吸泥口直徑僅為150~200 mm，在挖掘過程中，若遇到較大的石塊或卵石，鉆孔困難，需停鉆，用抓斗挖出大的石塊或卵石，再進行鉆孔，如大石塊或卵石數量多，鉆進效率將大幅下降。

如注漿區域在樁底，則漿液先在樁底劈開并滲入，使沉渣和樁端附近的土體密實，產生“擴底”效應，使端承力提高，如在樁底處的沉渣區，也同樣出現“擴底法”。試驗結果表明，樁底注漿后不僅樁的端承力有所提高，而且樁端以上5 m以上的樁側摩阻力也得到了很大的提高。若樁側某段面注漿，同一斷面以上一定范圍內的樁側摩阻力也有明顯改善。

壓漿管道隨鋼筋籠一起下放，焊接牢固，與鋼筋籠主筋點捆綁牢固。每個樁的樁底設2根壓漿管，樁徑不大于1200 mm的樁，2根壓漿導管應沿鋼筋籠圓周對稱布置；樁徑大于1200 mm的樁，宜對稱地設置3根壓漿導管，具體根據設置要求來定。為提高注漿效果，應根據地質及承載力要求設置樁側注漿。樁側注漿按要求設置樁側注漿的位置和次數，一般從樁底上向上8~12米處設樁側注漿，間距宜在8米左右。壓漿管間采用扣件連接，避免了焊接。壓漿管底端宜伸出鋼筋籠15厘米以上。每次卸下的壓漿管應進行試水試驗，如發現水柱、水柱消失，檢查壓漿管有無砂眼，絲扣接頭是否密封。