煤礦礦車輪對生產廠家承諾守信 冀南礦車輪常年供應

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1、礦車的連接鉤環、插銷的安全系數不得小于6。2、至少每2年進行一次2倍于靜荷重的拉力試驗.3、礦車之間的連接礦車配件、礦車和鋼絲繩之間的連接必須使用不能自行脫落的裝置。4、對鋼絲繩和連接裝置必須加強治理，設專人定期檢查，發現題目及時處理。檢查各礦車的連接情況、裝載情況、牽引車數，如不符合要求不準發出開車信號。

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礦車鐵碰頭：為一金屬結構，能承受牽引力、制動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力，礦車鐵碰頭相當于一個緩沖器，緩沖器裝在車架兩端，用以緩和兩車之間的沖擊力。在礦山中運輸設備要實現一坡三擋，加強檢查、維護、試驗，健全責任制。按規定設置可靠的防跑車裝置和跑車防護裝置，這包括傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍于其大靜荷重的拉力進行試驗。

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我們在使用礦車的時候需要經常進行檢查。檢查出有問題的車輛應拉出地面進行修理或就地處理，其檢查內容主要是：1、檢查鎖圈是否完整可靠；2、檢查三環、礦車插銷的磨損情況和有無斷裂；3、檢查車輪轉動是否靈活，有無松動現象；4、檢查碰頭盒、軸卡鉚釘有無松動，大梁有無斷裂等。5、檢查車輪有無裂紋，磨損情況及軸銷是否齊全；6、檢查輪軸密封是否良好，油包蓋上的螺栓是否齊全。

聚氨脂碰頭：采用的聚氨酯彈性體，是一種介于橡膠和塑料之間的新型高分子合成材料，它既具有塑料的高強度又具有橡膠的高彈性，具有耐磨、耐油、耐酸堿、耐老化、耐臭氧、耐低溫、耐撕裂、耐抗擊、高彈性、吸振力強、負載支撐容量大等物理性能。橡膠礦車碰頭：對多于兩個輪對的礦車，為便于通過彎道將兩個輪對組成一個有轉盤的小車，這種小車稱為轉向架。