太原陽曲專業馬路免開挖穿管誠信企業推薦「多圖」

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【山西土行孫管道工程】

壓縮空氣耗量在整個頂管施工過程中是不斷改變的。它一方面決定于地基本身，另一方面也決定于頂管技術。地基和頂管技術變化范圍的極限值結合在一起，可能會使空氣耗量有一個很大的波動范圍。因此，空氣耗量的計算必須以這一范圍作根據，既要考慮上限，也要考慮下限。

頂管機頭操作員、電工、測量工、泥漿工、起重工等，都要對頂管工法及有關安全操作細則進行學習，通過培訓合格后持證上崗。　　

成立特別聯系小組，內設工程師一個，協同甲方解決施工中遇見的各類問題。　　

頂管施工中容易遭到傷害的三種情況分別是：高空墜落及重物打擊、觸電、有毒氣體傷害，應制定發生這些傷害時的應急預案，特別是有毒氣 體傷害的情況發生時，應提前聯系具備高壓氧倉的醫院，避免傷員到達醫院后，因救治條件不具備轉院耽擱寶貴的時間。其他傷害情況發生時，應及時撥打119、 120搶救傷員。

測量放線

1）根據設計給定的控制樁位，用全站儀放出穿越中心軸線，并定穿越中心樁，施工用地邊線樁，撒上白灰線。

2）放線同時放出操作坑與接管坑的位置和開挖邊線。

3）保護好公路兩側中心線上的標志木樁，以便按該樁測量、復核操作坑開挖深度和穿越準確度。

4）在穿越點附近構筑物上設置臨時水準點，便于在穿越過程中復合套管標高。