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              發(fā)布時(shí)間:2020-07-23 18:29  









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              現(xiàn)在蕞流行的就是電子商務(wù)物流、第三方物流、供應(yīng)鏈物流、港口物流等。隨著物流在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)揮的作用越來越大,各國(guó)都在積極發(fā)展本國(guó)物留產(chǎn)業(yè),使之成為本國(guó)經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)力。

              加速資金周轉(zhuǎn),減少貨損貨差,取得良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。再次是物流運(yùn)輸合理化,可以消除運(yùn)輸中的種種浪費(fèi)現(xiàn)象,提高商品運(yùn)輸質(zhì)量,充分發(fā)揮運(yùn)輸工具的效能,節(jié)約運(yùn)力和勞動(dòng)力。否則,不合理運(yùn)輸將造成大量人力、物力、財(cái)力浪費(fèi),并相應(yīng)地轉(zhuǎn)移和追加到產(chǎn)品中去,人為的加大了產(chǎn)品的價(jià)值量,提高產(chǎn)品價(jià)格,從而加重需求方的負(fù)擔(dān)。它一方面是蕞大限度的利用運(yùn)輸工具的載重噸位,另一方面是充分使用車船裝載容量。

              選擇合理的運(yùn)輸線路

              運(yùn)輸線路的選擇,一般應(yīng)盡量安排直達(dá)、快速運(yùn)輸,盡可能縮短運(yùn)輸時(shí)間,否則可安排沿路和循環(huán)運(yùn)輸,以提高車輛的容積利用率和車輛的里程利用率,從而達(dá)到節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用,節(jié)約運(yùn)力的目的。


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