SA182F12鍛件圓鋼直銷價格行情 埃爾核能電力材料

　一是國內鋼廠產銷兩旺，鋼廠庫存回落至正常水平。數據顯示，上半年，我國粗鋼、生鐵和鋼材產量分別為49901萬噸、43268萬噸和60584萬噸，同比分別增長1.4%、2.2%和2.7%。其中，6月份粗鋼、生鐵和鋼材產量分別為9158萬噸、7664萬噸和11585萬噸，同比分別增長4.5%、4.1%和7.5%；日均產量分別為305.27萬噸、255.47萬噸和386.17萬噸，均創歷史新高。鋼協數據顯示，7月中旬，統計重點鋼企粗鋼日均產量達213.84萬噸，連續5旬保持210萬噸以上的高水平。業內機構數據顯示，7月上中旬，國內高爐開工率達94.4%，與6月份基本持平，電爐產能利用率達84.2%，較6月份提高0.3個百分點，鋼廠基本滿負荷生產，而鋼廠庫存達773萬噸，較3月上旬的峰值下降57.9%。據此判斷，國內鋼廠庫存已經回落至正常水平。

　產量有上限 供給不會無限增長　　2019年，我國粗鋼產量接近10億噸水平，創歷史新高，同比增長8.3%；今年上半年，我國粗鋼產量達49901萬噸。隨著原料價格不斷上漲，鋼鐵行業出清“地條鋼”后，普碳鋼利潤已經連續2年下滑。目前，長流程螺紋鋼毛利潤已經處于虧損邊緣，這將制約產量繼續釋放。　　從品種上看，6月份鋼筋產量達2446.5萬噸，基本接近峰值；螺紋鋼周產量在400萬噸以上，筆者認為，下半年很難維持這種高供給態勢。

　從航空發展方面看，上海航空產業呈現集群式發展趨勢。長三角地區將建設南通新機場，成為上海國際航空樞紐的組成部分。機場航站樓建設將大量使用鋼管結構。　　從港口建設方面看，長三角地區正大力推動長江淮河干流、京杭大運河和浙北高等級航道網集裝箱運輸通道建設，其中港口建設將大量使用到鋼管樁、鋼板樁，以及輸水管線。　　從高速公路建設方面看，江蘇省230國道蘇州至藏胥路段、安徽省G205九華南路段等多條高速公路均在建，需要使用到大量普碳焊管。

按傳統的觀念理解，鋼鐵行業對人才的吸引力不大，愿意培養鋼鐵人才的學校不多，作為一個企業又能如何？同樣的問題也在其他國家出現。國外某鋼鐵企業為保證其持續創新，特別是重大、顛覆性創新的能力，專門在其投資的大學內建立了鋼鐵研究生院，并承擔該鋼鐵研究生院所需全部經費，從國內外聘請學者擔任，自己培養鋼鐵創新人才。據了解，該鋼鐵研究生院擁有材料設計、計算冶金、純凈鋼、控制與自動化、表面工程、材料機械、環境冶金、代用技術、特殊鋼、變形控制等10余個實驗室。與此同時，該國外鋼企將鋼鐵研究生院的發展與該企業實際技術研究相結合，以發揮有別于傳統產學研協同研究體系的優勢。