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吊車U形截面是經過優化計算得出的較為合理的截面形式

吊車U形截面是經過優化計算得出的較為合理的截面形式，唐駿汽車吊圖片其截面上彎板為大圓角槽型彎板，唐駿汽車吊圖片下彎板為U形槽型彎板。通過對比分析，U形截面臂有如下優點：

1.唐駿汽車吊圖片U型截面的橫向抗彎剛度和抗扭剛度優于其它截面形式；

2.U型側板的上半部拉應力較大，提高了側板的穩定系數；

3.唐駿汽車吊圖片U形的下底板有利的提高了抗局部失穩的能力；

4.唐駿汽車吊圖片在起重性能相同的情況下，U形截面的起重臂降低了起重臂的重量，提高了汽車式起重機的起重性能；

5.U型截面伸縮臂在套接處有較小的應力和較好的應力分布；

6.在相同的截面積、相同受力情況下，U型截面起重臂極大提高了其抗變形能力。唐駿汽車吊圖片唐駿汽車吊圖片

小吊車鋼絲繩的破斷磨損原因及日常維護

小吊車鋼絲繩的破斷磨損原因及日常維護

小吊車鋼絲繩子破斷磨損的主要原因是超載和磨損。唐駿汽車吊圖片它與鋼絲繩在滑輪、卷筒上的穿繞次數有關，每穿繞一次，鋼絲繩就產生由彎變直，再由直變彎的一個過程。這是造成鋼絲繩損壞的一個主要原因之一。唐駿汽車吊圖片再就是小吊車鋼絲繩的破斷還與它所穿過滑輪的直徑有關。滑輪或卷筒的直徑愈小，則鋼絲繩的彎曲愈嚴重，也就愈易損環。唐駿汽車吊圖片如果剝層較深或面積較大，應分層分段施焊，不要使母材溫度過高而導致變形。因此，一般要求滑輪（卷筒）直徑與鋼絲繩直徑之比D/d大于20—30。此外，鋼絲繩的破斷還與工作類型、使用環境（高溫、腐蝕性氣體）、保管、使用狀況有關。要減小磨損，關鍵在于鋼絲繩的潤滑，如果做到使鋼絲繩處于正常潤滑狀態，必然會使鋼絲繩的磨損降到低限度。唐駿汽車吊圖片

建議唐駿汽車吊圖片

1、小吊車鋼絲繩是成盤包裝出廠，打開原卷鋼絲繩時，要按正確方法進行，不能造成扭曲或打結。每臺小吊車備用一套鋼絲繩，共六套。

2、吊車鋼絲繩應保持良好的潤滑狀態。每月至少要潤滑2次，先用鋼絲刷子刷去鋼絲繩上的污物，并用煤油清洗，然后將加熱到80℃以上潤滑油蘸浸鋼絲繩，使潤滑油浸到繩芯里。潤滑時應特別注意不易看到和不易接近的部位，如平衡滑輪處的鋼絲繩。唐駿汽車吊圖片

3、唐駿汽車吊圖片移動卷揚機、擺渡車鋼絲繩因使用吊車舊鋼絲繩，只采用涂抹的潤滑方法即可。

4、唐駿汽車吊圖片釜前擺渡車上卷筒軸徑及滑輪直徑均過于小于標準，按照要求均應加大至少至300mm才能滿足要求。或者使用與之配套的鋼絲繩。

5、小型吊車鋼絲繩切斷時，應有防止繩股散開的措施。唐駿汽車吊圖片

6、安裝小吊車鋼絲繩時，不應在不潔凈的地方拖拉，也不應繞在其他物體上，應防止劃、磨、碾壓和過度彎曲。

7、 唐駿汽車吊圖片對日常使用的小吊車鋼絲繩，每天都應進行檢查，包括對端部的固定連接，平衡滑輪處的檢查，并作出安全性的判斷。

8、領取小型吊車鋼絲繩時，必須檢查該鋼絲繩的合格證，以保證機械性能、規格及原設計規定的鋼絲繩一致。

9、唐駿汽車吊圖片對鋼絲繩應防止損壞、腐蝕，或其他物理原因、化學原因造成的性能降低。

小型吊車的臂桿拆裝應注意的事項

唐駿汽車吊圖片小型吊車的臂桿拆裝應注意的事項

臂桿的拆裝注意事項：唐駿汽車吊圖片

(1)拆裝臂桿時需使用兩臺4t以車，抬吊臂桿要注意保持臂桿的平衡;

(2)拆裝軸類時，唐駿汽車吊圖片不得用錘頭直接敲打軸端，需要錘擊時，一定要墊上墊板或較軟的圓鋼;

(3)三節臂桿的小型吊車，抽出第二節臂桿前應將伸出鋼絲繩固定端從頭一節臂桿上拆下，捆綁在第三節臂桿上;縮回鋼絲繩固定架要從頭一節臂桿上拆下捆綁在第二節臂桿上。抽出第三節臂桿時，應先拆下伸出滑輪，拆開縮回鋼絲繩固定端，并注意不要損傷鋼絲繩。（1）唐駿汽車吊圖片在用排除法具體檢驗時，我們可以先對主閥上的油源進行檢查，然后我們再看小型吊車的電磁閥是不是有電。各臂桿將要抽出時應及時拆卸上一節臂桿前端底面滑板;唐駿汽車吊圖片

(4)唐駿汽車吊圖片裝配前搞好零件的清洗，滑動板及臂桿側面和底面涂抹潤滑脂;

(5)裝配滑板時選用所需厚度的隔片.臂桿前端底面和后端頂面上帶滑脂油的橡膠板頂面要高出滑動板2mm;

(6)唐駿汽車吊圖片將臂桿完全裝復后，使臂桿全部縮到底，調整伸出鋼絲繩調節螺桿，使后一節臂桿剛剛開始外伸，倒數第二節臂桿剛剛開始縮回為止;調整縮回用鋼絲繩調節螺桿，唐駿汽車吊圖片使后一節臂桿剛剛開始縮回，倒數第二節臂桿剛剛開始外伸時為止.調整仲縮俐絲繩時，吊鉤上掛上適當載荷.經試機，各節臂桿都能完全縮回，否則應重新調整，使伸出或縮問鋼絲繩都處于緊張狀態。調整工作：檢查發起機皮帶松緊度、制動踏板自在行程、離合器踏板自在行程、轉向方向盤自在擺動量、駐車制動支配桿行程。唐駿汽車吊圖片

唐駿汽車吊圖片談常用的獨腳桅桿、人字桅桿及三角架進行介紹

唐駿汽車吊圖片談常用的獨腳桅桿、人字桅桿及三角架進行介紹。

唐駿汽車吊圖片獨腳桅桿

（1）唐駿汽車吊圖片獨腳桅桿分類與構造

獨腳桅桿分為獨木桅桿、管式獨腳桅桿和金屬格構式獨腳桅桿。獨腳桅桿一般頂部綁扎因定有5-12根（一般為7-8根）纜風繩及滑輪線，底部設有一個導向滑輪，并設有固定桅桿底腳的纜繩。起重滑輪上的跑繩繞過導向滑輪與卷揚相連。桅桿根部應放在支座上，以增加地面的受力面積。在小吊車油箱內、外表面上噴涂阻尼材料或在油箱上加肋都可以減小油箱振動和噪聲。纜風繩與地面夾角一般取30度，不大于45度。只有在特殊情況下可增大至60度。

（2）唐駿汽車吊圖片獨腳桅桿的材料及組合方法

①唐駿汽車吊圖片獨木桅桿獨木桅桿是選用大小頭直徑變化小，筆直而結實的落葉松圓木或杉木制成。要求木材的紋理直、耐腐蝕，在木材的任何15cm長度上沿周長所有木節尺寸的總和不得大于所測部位原木周長的四分之一。每木節的大尺寸不得大于所測部位原木周長的十分之一。唐駿汽車吊圖片經過起重臂的優化設計，優化后比優化前的起重性能要優越很多，在基本臂工況下比較可見，在5米以上幅度，起重性能提升約5。獨木桅桿的起吊高度一般為8-12m，起重量一般為3-5t，當起升高度超過12m，可選用小頭相同的圓木，小頭搭接在一起接長。