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充氣密封圈的特點

充氣密封圈（件）主要用于大型機械設備的密封艙門與艙口之間的間隙，由于受加工、裝配精度的影響，或受環境溫度變化而產生熱脹冷縮變形，致使其需要密封的間隙也不一致，或者說是變化的，其變化范圍一般在3-5mm以上，有時甚至達10mm以上，采用普通密封條難以達到理想的密封效果。在這種情形下，就需要一種能隨密封間隙變化的密封制品。充氣密封圈（件）就是為了滿足這種需要而研究成功的一種新技術。

　　典型的充氣密封圈（件）的密封原理如下圖所示。自然狀態下充氣密封圈（件）的可伸縮部分收縮在凹形槽內，當通過進排氣嘴向密封圈氣囊內充氣時，密封圈（件）氣囊因受內壓力作用而發生變形，中間凹進部分向外脹起，伸出凹槽與另一密封面緊密接觸，從而起到密封作用；當需要解除密封狀態時，再通過進排氣嘴排出空氣，密封圈（件）膨脹部分自動回縮到凹槽內（自然狀態），與密封面脫離。

　　充氣密封圈（件）是一種在特定條件下使用的密封技術。前期主要靠進口，其成本可想而知。但是由于其成品制造工藝復雜，對材料的要求高，成品合格率較低，而且不同場合下使用的充氣密封圈（件）的斷面形狀、周長尺寸、周長走向等各不相同，每一種規格的充氣密封圈（件）都需要設計制造一副大型模具，因此其制造成本很高。河北澤一科技有限公司研究成功了大型充氣密封圈分段成型硫化技術，可以采用小型模具制造周長尺寸5~10米的充氣密封圈，不僅大大降低了模具投入費用，而且使充氣密封制品的系列化發展成為現實，采用一套模具可以制造具有相同斷面尺寸的任意周長尺寸的充氣密封圈（件）。

充氣密封圈主要用途說明

大型艙門和艙口之間的間隙密封。這種艙門一般周長較大，受加工和裝配精度的影響或受環境溫度的變化產生熱脹冷縮變型，致使其需要密封的間隙不一致或者說是變化的，其變化范圍一般在3-5mm甚至更大，采用普通的密封條難以達到理想的密封效果。在這種情況下就需要一種能隨間隙變化的密封制品，充氣密封圈就是為了滿足這種密封要求而研發成功的一種新型密封技術成果；

　　經常開啟和關閉的管道端口和閥門。主要體現在電力和化工行業的粉塵管道，這種管道需要經常性的開啟，疏通后再關閉。這種管道一般都在￠300mm以上，采用法蘭蓋和普通密封墊加螺栓鎖緊會增加很多的檢修工時和安裝難度。如果使用充氣密封圈，以上問題就會全部迎刃而解，使用很少的螺栓甚至不用螺栓只用卡扣就可以鎖緊；

　　粉末食品的塑料袋自動化罐裝。在罐裝端口安裝一個充氣密封圈，套上塑料袋后密封圈膨脹把塑料袋脹緊，罐裝完畢后放氣，塑料袋自動脫落。這種情況下極大的提高罐裝效率

密封條生產廠家：船用橡膠護舷的特點

橡膠護舷又稱橡膠護舷，安裝在碼頭或船舶上，用于吸收船舶在靠岸或系泊時與碼頭或船舶之間的碰撞能量，保護船舶和碼頭不受損壞。

密封條生產廠家告訴你，橡膠護舷的分類：

通常，橡膠護舷根據其結構可分為兩類：實心橡膠護舷和浮動橡膠護舷。

實心橡膠護舷是一種應用歷史較早、應用范圍較廣的碼頭船舶防撞設備。根據橡膠護舷的受力情況，可分為剪切型、旋轉型和壓縮型；根據擋泥板的結構，實心橡膠擋泥板可分為D形、錐形、鼓形、扇形、矩形、圓柱形等。

浮動橡膠護舷可以在水面上自由浮動，根據內部緩沖介質的不同，可分為充氣橡膠護舷和充氣橡膠護舷。充氣橡膠護舷使用壓縮空氣作為介質，通過與壓縮空氣一起工作來消耗碰撞能量。泡沫填充翼子板，又稱固體聚氨酯翼子板，內部有緩沖介質，主要是閉孔泡沫材料，如發泡EVA、發泡聚氨酯和發泡橡膠等。

橡膠護舷的特點及應用：

實心橡膠護舷具有高吸能和反作用力，具有成本低、使用壽命長、安裝維護簡單等優點。它是碼頭和船塢的保護裝置。

浮動橡膠護舷是一種新型護舷設備。與實心橡膠護舷相比，其主要特點是：壓縮變形大、吸能大、反力小、自浮、安裝方便等。通常用于船對船、船對碼頭駁船、碼頭等場合；由于其自浮特性，特別適合安裝在潮位變化較大的碼頭。其中，填充橡膠護舷因其免維護、使用壽命長的優點，特別適用于海上鉆井平臺等惡劣環境。