網架固定球形鋼支座出圖報價價格行情 衡水安通橡膠制品

大噸位支座（High Load Bearings）的發明和使用是隨著橋梁的跨度和承重量的增長而產生的。大噸位支座根據其組成構件的不同而分為板式橡膠支座（Stell-Rainforced Elastomeric Bearings）、盆式橡膠支座(Pot Bearings)和球型支座(Spherical PTFE Bearings)，以及利用各類型支座的優點組合而成的各類支座。板式橡膠支座依靠鋼板之間的橡膠豎向和水平變形，支座產生轉動和水平位移。盆式橡膠支座依靠鋼盆內的橡膠板豎向變形，支座產生轉動，依靠聚四氟乙烯板（簡稱PTFE板）和中間襯板的水平滑移，支座產生水平位移。球型支座則是利用曲面PTFE板和不銹鋼板之間的滑動，支座產生轉動，利用平面PTFE板和不銹鋼板之間的水平滑動，支座產生水平位移。3、減震支座的約束方向都給以位移和剛度，是為了工程減震的需要。

產品特點

   結構新穎：獨特的轉動條結構提升了支座的轉動及受力性能；包覆不銹鋼的球冠轉動面提升了支座的轉動性能。

球型支座所承受的外力

支座作為連接橋梁上部結構和下部結構的構件，它承受了由上部結構傳來的豎向力，水平力和彎距，在設計過程中則分別體現為各種荷載的設計值。對于球型支座而言，水平力和彎距是由于橋梁上部結構和下部結構作相對運動時，受到支座的制約而產生。因此，可以認為水平力是由于支座各部分相對運動時，由于滑動摩擦或滾動摩擦的存在而產生。KLQZ系列抗拉球型鋼支座基本結構與特點：KLQZ系列抗拉球型鋼支座是對傳統普通鋼支座的一種結構改良與性能優化。AASHTO規定水平力設計值為：

uuHP??    （14.6.3.1-1）

其中Hu為水平荷載設計值，Pu為豎向荷載設計值，μ為摩擦系數。公式的編號采用規范中的編號，下同。

彎距設計值Mu是由于沿著PTFE曲板的摩擦力（其方向與曲面相切）對曲面球心的積分產生。AASHTO規定Mu取值為：（1）當支座沒有水平滑動構件組時

uuMPR??  （14.6.3.2-1）

（2）當支座采用水平滑動構件組時

2uuMPR?? （14.6.3.2-2）

其中R是球形滑移面的半徑。

氟板的滑動!

球型支座的構造原理的滑動能滿為球型支座的構造示意圖。它有下支座凹板球冠襯一致。上支座板、上支座滑板、聚四氟乙烯滑板(平面和球面各 塊，以下簡稱面處,用氧強四氟板)及橡膠密 封圈和防塵罩等部件組成。鋼板表面平I球冠襯板是球型支座的核心,它的平面部分開有鑲嵌聚四氟系數不超過乙烯板的凹槽，用以固定平面四氟板?？梢苿拥南鹉z軸承的板式橡膠支座，橡膠墊板，承壓橡膠板，橡膠密封圈，鋼環箍，中間李寧板，聚四氟乙烯板，不銹鋼板和橡膠支座地腳螺栓等，它是用來支持橡膠支座豎向力和角度，并能適應橋縱向和橫向位移的需要。球面部分必須保證球面半橡膠密I徑及球面度符合設計要求，通常球面度為球面四氟板直徑的面.