寧夏KZ滑動球形支座加工定制產品現貨「衡水豐垚」

抗震球型支座

抗震球型支座，特別是一種適用于鐵路橋、公路橋、 城市高架橋以及各種大型架空結構的球型支座。它由 上、下預埋板2、17、上、下底板5、15、中芯機構組成，所述 中芯機構由座體24、彈性圈11、襯板26、緩沖板25、7、鋼 板6、20、19、彈性圈14以及上拉塊8、下壓板22構成^ 本實用新型既能起到良好的抗震作用，又能發揮減震、消 能的優異效果。網架結構支座類型如何選擇在具體項目中網架結構支座類型如何選擇，要根據結構整體受力合理、網架跨度、支座受力復雜程度、耐久性、造價等因素綜合確定。

1、一種球型支應，由上、下蕷埋板⑵、(17)、上、下底板(5)、(15)、中芯 機構組成，其特征在于所述中芯機構由座體(24)、彈性國(11)、村板(26)、緩沖板

(2) 、⑺、鋼板(6)、(20)、(19)、彈性圏(14)以及上拉玦⑻、下壓板(22)構成， 彈性圈(11)設在座體(24)外倒，座體(24)的上部具有一球形凹腔(23)，相對應地村板

(3) 的下部形成一呈拋物面的球風該拋物面的球冠與球形凹腔(23)相配，緩沖板 (25)墊設在球形凹腔(23)內,藉由其起村板(26)與座體(24)之間的緩沖，村板(26)的 上部形成一凹腔(27)，緩沖板⑺、鋼板⑹依序疊設在該凹腔(27)內，倒板(20)與鋼 板(19)二者相接觸,鋼板20嵌設在座體(24)底部,鋼板(19)置于下座板(15)上彈性 _ (14)里于下座板(15)上，并對應于主體(24)的座體下沿(12)，且其與底座下沿(12) 之間保持有間睞(2S),上拉塊(8)固定在上廢板(5)上，并對應于彈性圈(11)，且其與 彈性圈(11)之間保留有間隙(29),下壓塊(22)固定在下底板(15)上,藉由其限擋彈性 閩(14)。GQZ系列支座安裝：1、采用本系列支座時，安裝支座的墊石混凝土強度等級不得低于C40級。

2、 球型支座特征在于彈性圈(11)、(14)為阻尼橡 肢圈。

3、球型支座特征在于間1*( 2 8)大于間隙(29)。

4、球型支座特征在于緩沖板(7)、(25)為聚四氟 乙練板。

5、 球型支座特征在于鋼板(6)、(20)、(19)為不 錄鋼板。

抗震球型支座是這樣來使用并起到抗震、減震、消能作用的，將上埋板2與諸 如橋粱之類的橋面由混凝土澆固；將下頇埋板17與橋粱之類的橋壤由混凝土澆固。

當遇到輕度或其它人為的震動時，則由所述中芯機構起到抗裳的作用，具體是： 當力量作用于撟梁之類的橋面時,重力傳遞給上預埋板2,進而作用于鋼板6,經緩沖 權7緩沖后進而由緩冷板25緩沖，使真正作用到下蕷埋板17上的力得以大大減弱，從 而起到保護壤子的效果;當咸到比上述強度強的由之類？I起的橫向震力時，座體 24會出現位移，在這種情況下，由嵌設在座體24上的彈性明11的作用，即使在間陳29 消失后,仍可起到緩沖，從而有效地防止座體24的座體上沿9與上座板廬撞,發揮其減 震、消能作用；材質優良：耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯，提升了支座的耐磨性能、滑動性能和使用壽命。當遭到由較大引起的橫向震動時，座體24會出現程度較大的 位移，此時，由于彈性明14的作用，即使在間睞28消失后，依然能起到良好緩 沖，從而有效地避免座體24的座體下沿12與下座板15撞擊，發揮其優良的減震、 消能作用。尤其是在前述的磋到強大的及震力較大的時，由于鋼板20、19 兩者之間保持著相對穗定的摩擦系且這兩玦鋼板20、19會產生相對運動，從而 消耗所產生的動能。可見，只要對不同的設防來合理選擇鋼板2 0、19 的滅靜摩擦系數，便能體現更為優良的消耗動能的效果。

剛性連接是連廊與塔樓的連接方式中，連接作用強的一種。它加強了連廊與塔樓之間，以及不同塔樓之間的聯系，增強了連廊結構的整體工作性，這是它zui大的優點。　　采用剛性連接的連廊不僅要承受自身的恒載、活載，更主要的是協調不同的塔樓在水平，豎向荷載作用下的不均勻變形。這時，連廊與塔樓連接處的節點受力復雜，會產生較大的彎矩，剪力和軸力，并且上、下弦桿的軸力和彎矩，還會構成很大的整體彎矩，剪力。這就要求連廊本身，具有較高的強度和剛度，這樣才更適合采用剛性連接。　　剛性連接的支座處理，一定要保證連廊能夠協調塔樓間的變形。因此，要特別注意加強連廊與主體結構的連接。必要時，連廊可延伸至主體結構內筒并與內筒可靠連接；如無法伸至內筒，也可在主體結構內沿連廊方向，設置型鋼混凝土梁與主體結構可靠錨固。　　連廊的樓板應與主體結構的樓板，可靠連接并加強配筋構造。當與連廊相連的主體結構，為鋼筋混凝土結構時，豎向構件內宜設置型鋼，型鋼宜可靠錨入下部主體結構。如果支座只采用一層結構時，在位移量增加時，支座徑向尺寸要比多層設計同位移量增加徑向尺寸為位移量的2倍，這樣支座徑向尺寸太大。　　鉸接連接放松了端部上、下弦桿的局部彎矩約束，減小了端部桿件的內力，使連接處的構造設計變得方便。但是，由于沒有了端部的負彎矩，連廊跨中的正彎矩會有所增大，同時它也削弱了連廊對塔樓共同工作的協調作用。