東風福瑞卡原裝空調壓縮機、東風福瑞卡原裝空調壓縮機價格報價

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東風福瑞卡搭載的一汽錫柴動力就以戰略的眼光、國際的視野和智慧的運籌，在國六DPF技術成熟的基礎上，積極著手基于DPF的國五柴油機技術儲備與產品研發，并在4DW平臺產品率先完成技術升級，目前已經在多平臺產品上可以批產，整車公告達數千之巨。

展望未來，環保節能是大勢。只有把握住了時機，調整優化好產品結構，才能邁進價值鏈的高端；同時充分體現企業的科技責任和社會責任。

底盤配置：國五多利卡2030排半駕駛室，5000軸距，玉柴150馬力YC4D150-50，法士特小八擋，9.00R20鋼絲胎，前橋3.6T，后橋10T。280*（10+5）加厚雙層車架，動轉，離合助力，排氣制動，斷氣剎，ABS。

在冷啟動試驗中，為較好地達到冷啟動試驗條件，試驗人員白天特意將車停放在背陰、通風良好的野外掀開駕駛室進行冷凍，使發動機處于相對較低的環境中，同時為了測試加載試驗，還在車廂內增加負重。夜里，在22:30進行冷啟動，檢驗不同溫度下的性能狀況，不斷排除一切不良因素的影響，縮短啟動時間，優化啟動數據。在正常冷啟動基礎上，試驗人員還進行斷缸冷啟動、斷水溫冷啟動試驗等，均能正常啟動。

東風國五福瑞卡

本次試驗持續兩周，搭載常柴4F20TCIE5國五柴油機的東風國五福瑞卡經過重重極寒考驗，鍛煉出了一副好身板，安全性、可靠性進一步得到了提升。

4F20TCIE5國五柴油機

常柴4F20TCIE5國五柴油機采用先進的高壓共軌技術，經濟性好、排放低，關鍵部件采用先進CAE分析技術，可靠性好、壽命長，采用大扭矩減速電機、高效電熱塞，低溫啟動性好，技術上的強大優越性更能支撐市場未來的發展需求，是配套輕卡、皮卡、SUV等機械的理想動力。

東風股份多年來一直以輕卡作為核心業務，憑借著東風凱普特、東風多利卡、東風福瑞卡三大輕卡產品系列的互補，一直保持著不錯的市場占有率。多利卡一直定位于輕卡行列，但此次看到的東風多利卡XL卻在顛覆傳統觀念，以中卡的面貌出現在我們眼前。第一眼錯覺讓我覺得它是一輛東風天錦，也許是同樣采用東風D530中體駕駛室的原因，多利卡XL的前臉確實和天錦前臉有些相似。東風汽車也根據自身的特點，發揮企業的研發、制造和零部件優勢，不斷提高產品品質，東風多利卡XL的推出，進一步完善了東風輕型商用車的產品線。寬敞舒適、外觀大氣、動力強勁。這是我給多利卡XL的評價。整車長度達到8995mm寬度2480mm和2910mm的高度。具資料介紹貨廂**能達到6.5米，能夠滿足大部分人的需求，不得不提一下東風多利卡XL是一款非常適合中長途貨運的物流用車，也便于改裝各種專用車的底盤。