重慶線控底盤生產廠家的行業(yè)須知,云樂新能源線控底盤車

無人駕駛汽車通用線控底盤

近日，云樂智能汽車技術有限公司自主研發(fā)的無人駕駛汽車通用線控底盤，已通過百度阿波羅汽車平臺認證，登陸百度阿波羅管方網站。作為一款適合百度阿波羅的通用線控底盤，向用戶推薦，可廣泛應用于無人消毒車、無人配送車、無人巡邏車、無人零售車和無人清潔車等各類無人車的研發(fā)。

當前擁有杭州研發(fā)中心和安徽宣城生產基地，宣城生產基地下設三個中心和五個業(yè)務模塊，三個中心即智能試制中心、智能試驗中心、快速成型中心，五個業(yè)務模塊為車身內外飾模塊、底盤模塊、電器模塊、電驅動模塊、智能化模塊。

我公司致力于推動多功能軍民無人機產業(yè)化應用，服務于智能汽車產業(yè)發(fā)展和新型裝備建設。

無人機是指完全省略人的駕駛機制，代替人執(zhí)行各種具體任務的自動駕駛車輛，包括物流、配送、運輸、清潔、渡輪、零售、巡邏、作戰(zhàn)、打擊、偵察等軍事或民用任務。它是未來智能交通和智能城市的重要組成部分，也是新一代軍事裝備發(fā)展的重要方向。

輪式底盤的使用

輪式底盤由于底部車輪較多，受力比較均衡，這種駕駛方式的穩(wěn)定性比單方向盤的AGV要高。一般用于重型潛伏式AGV或停車，適用于大噸位物料搬運、汽車制造廠、停車等場景。

很多場景的空間很小，所以沒有轉彎半徑，所以在這種情況下，砂輪具有精度高、柔性大等優(yōu)點，但價格昂貴。對地面平整度要求高，內球損失快。一般需要3個月到半年更換。更重要的是，如果價格太高的話，普通企業(yè)根本買不起。

履帶與輪式驅動相比，履帶式的底盤對道路的適應性明顯更強，更適合野外和城市的戶外環(huán)境。這種驅動方式牽引力大，不易打滑，越野性能好。它可以在沙、泥等各種復雜地面上運動，但速度較低，運動噪聲大，能耗高。它一般是室內四輪驅動模式的4-5倍公式。

無人車輪式底盤主要用于工業(yè)物流和商業(yè)服務無人車，如物流搬運無人車和餐飲服務無人車。它們大多采用輪式無人車底盤結構。輪式無人車底盤具有運動速度快、運動噪聲低等優(yōu)點，適合一般室內外應用。

輪式無人車的底盤可分為前輪轉向、后輪差速驅動、兩輪驅動 萬向輪和四輪驅動。

前輪轉向 后輪驅動，前輪轉向 后輪驅動輪式無人車底盤主要采用電動缸、蝸輪等形式實現前輪轉向。只要后輪有電機和差速器減速器，就可以完成無人車的運動要求。它具有成本低、控制簡單等優(yōu)點和缺點，但缺點是轉彎半徑較大，使用相對不太靈活。