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              漳州硅鋁鐵合金多重優(yōu)惠,沃金實(shí)業(yè)有限公司

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              發(fā)布時(shí)間:2020-08-25 02:14  

              硅鋁鐵合金

                用含鋇20~30%的硅鋇合金作孕育劑,能顯著降低鑄鐵的白口傾向,并可使保持孕育效果的時(shí)間增至30min左右,特別適用于大型鑄件。處理時(shí),合金加入量約為0.1%。

              硅鈣合金雖有很強(qiáng)的孕育作用,但是,除制成包芯線應(yīng)用外,用粒狀合金作鑄鐵的孕育劑并不太合適,其主要缺點(diǎn)是:

                ◆ 密度遠(yuǎn)低于鐵液,易于飄浮而影響其與鐵液的作用;

                ◆ 成渣傾向大;

                ◆ 孕育作用衰退快;

                ◆處理需用的加入量大,約為0.3~0.5%。

                球化劑是目前獲得球鐵的主要手段之一,在志包鋼稀土一廠共同完成國(guó)家攻關(guān)課題“稀土三劑系列化”時(shí),我校課題組對(duì)世界上100多個(gè)球化劑生產(chǎn)廠,國(guó)內(nèi)主要合金生產(chǎn)進(jìn)行調(diào)研,取得了英、美、法、德、日、前蘇聯(lián)、印度等十幾個(gè)國(guó)家50多家合金生產(chǎn)廠的產(chǎn)品樣本及國(guó)內(nèi)主要球化劑生產(chǎn)廠的產(chǎn)品樣本,為對(duì)比國(guó)內(nèi)外球化劑性能及今后球化劑生產(chǎn)改進(jìn)提供了依據(jù)。實(shí)際上,國(guó)際產(chǎn)能合作業(yè)已與包括鋼鐵業(yè)在內(nèi)的國(guó)內(nèi)制造業(yè)緊密地聯(lián)系在一起,同時(shí),也為中國(guó)制造業(yè)整體“走出去”塑造了一個(gè)全新的理念與積極的形象。

              鑒于上述情況,我國(guó)高爐在經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐之后,更傾向于混合噴吹,認(rèn)為混煤的理論置換比等于單一煤種理論置換比的加權(quán)平均數(shù),但燃燒率都比加權(quán)平均值高,與單獨(dú)噴吹無(wú)煙煤相比,混煤在犧牲少量置換比的條件下獲得了較高的煤比,降低了生產(chǎn)成本,因此混煤的效益要高于單一煤種,能達(dá)到較好的噴吹效果。稀土是發(fā)明球鐵時(shí)使用的球化劑,它的發(fā)現(xiàn)推進(jìn)了球鐵工業(yè)應(yīng)用的進(jìn)程。

              鋼鐵企業(yè)對(duì)噴煤工藝的改進(jìn)。

              我國(guó)鋼鐵企業(yè)對(duì)高爐噴煤正在探索新的突破。2009年沙鋼5800m3高爐建成,在風(fēng)溫1200℃~1250℃、富氧率7%~10%的條件下,取得煤比160kg/tHM、焦比300kg/tHM以下、燃料比500kg/tHM以下的成績(jī)。首鋼京唐公司5500m3高爐在2013年采用氧煤槍噴吹氧氣,通過(guò)實(shí)踐摸索氧煤槍配氧濃度逐步提高,已經(jīng)穩(wěn)定在60%,成功實(shí)現(xiàn)了向高爐兌入5%氧氣,強(qiáng)化了富氧噴煤工藝。這些合金的優(yōu)點(diǎn)是比重大,反映平穩(wěn),鎳可起合金化作用,其特點(diǎn)是價(jià)格貴,這種合金在中國(guó)基本沒(méi)有應(yīng)用。


              像齒輪這一類(lèi)需要滲碳的結(jié)構(gòu)件,它的高強(qiáng)度化對(duì)策是不同的,一般是將提高齒根強(qiáng)度的方法和提高齒面強(qiáng)度的方法的任何一方置于重要位置而進(jìn)行開(kāi)發(fā)。其原因之一是在氣體滲碳時(shí)有晶界氧化,從與氧的親和性的觀點(diǎn)出發(fā),在選擇加入鋼材中的合金成分方面受到了限制。滲碳齒輪,因齒輪形狀和使用環(huán)境的不同,其損壞形態(tài)有較大差異,具體可將之分為齒根斷裂和齒面斷裂損壞。它在高溫下與鹵素、氮、碳等非金屬發(fā)生反應(yīng),也能與鎂、鈣、鐵等金屬作用,生成硅化物。齒根部的斷裂可分為由沖擊載荷造成的沖擊(脆性)斷裂和由交變應(yīng)力造成的疲勞斷裂。與此相對(duì)的齒面損壞是因齒面間的接觸而產(chǎn)生的現(xiàn)象,可細(xì)分為凹坑、劃傷、燒結(jié)、磨損等。這些損壞形態(tài)隨齒輪間的相對(duì)滑動(dòng)速度和載荷面壓的不同而變化。要求齒輪具有高的耐久性,而且持續(xù)追求所用鋼材的極限性能。由于齒輪大半實(shí)施滲碳淬火,故滲碳鋼的開(kāi)發(fā)對(duì)齒輪的高強(qiáng)度化和輕量化有極大的促進(jìn)作用。

                近年來(lái)由于真空滲碳技術(shù)的普及提高了鋼材合金設(shè)計(jì)的自由度,從而有可能既節(jié)省合金,又能提高齒輪的齒根強(qiáng)度和齒面強(qiáng)度。



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