康明斯發(fā)電機(jī)出租價格合理「多圖」

   柴油發(fā)電機(jī)組一旦失磁就不能正常發(fā)電了，這對客戶來說是不小的麻煩。總結(jié)失磁的原因，認(rèn)為我們平時操作的一些錯誤，導(dǎo)致了失磁。

   1：柴油發(fā)電機(jī)組長期停放不使用?中途也不檢修維護(hù)。設(shè)備閑置，必要的養(yǎng)護(hù)工作還是要堅(jiān)持進(jìn)行。

   2：柴油發(fā)電機(jī)擺放的環(huán)境惡劣?潮濕?灰塵?有腐蝕性的場所。設(shè)備操作人員要做好設(shè)備周邊環(huán)境的清潔工作，避免灰塵、水汽進(jìn)入到設(shè)備內(nèi)部。

   3：柴油發(fā)電機(jī)使用時沒有切斷負(fù)載停機(jī)。

   4: 柴油發(fā)電機(jī)突加大負(fù)載而停機(jī)也容易失磁。

   解決失磁問題，應(yīng)該從日常操作做起，避免出現(xiàn)以上的不當(dāng)操作，失磁的現(xiàn)象用12V直流電壓充磁?發(fā)電機(jī)組既可恢復(fù)正常。

    柴油發(fā)電機(jī)組的的性能和密封性會受到氣門的影響，作為發(fā)電機(jī)組的重要零部件之一，氣門在強(qiáng)烈機(jī)械負(fù)荷和高溫腐蝕作用下可能會出現(xiàn)各種問題，因此對柴油發(fā)電機(jī)組氣門的正確安裝是保證其使用效果的重要前提。關(guān)于氣門安裝的注意事項(xiàng)為您羅列為以下幾點(diǎn)：

   1、新導(dǎo)管裝入缸蓋后，應(yīng)用鉸刀校正導(dǎo)管的圓度和內(nèi)孔尺寸，使氣門桿與導(dǎo)管孔的間隙符合柴油發(fā)電機(jī)組說明書的規(guī)定，不可加工已精加工過的氣門桿。使用中，氣門桿與導(dǎo)管孔的間隙不得超過發(fā)動機(jī)說明書規(guī)定的磨損極限，一般只要?dú)忾T桿與導(dǎo)管之間的間隙達(dá)到了0.13毫米（桿徑等于或小于φ8毫米的氣門）或0.16毫米（桿徑大于φ8毫米的氣門）就需要更換氣門或?qū)Ч埽蝗粚?dǎo)致氣門早期損壞。

   2、同一系列不同機(jī)型的柴油發(fā)電機(jī)組的氣門可能有差別，切勿混裝。

3、對變形的氣門座圈，必須鉸、磨校正，不能僅用與氣門對研的方法修復(fù)，對無法修復(fù)的氣門座圈應(yīng)換新件，修復(fù)或新?lián)Q的座圈口與導(dǎo)管孔應(yīng)同軸，同軸度允差0.03毫米，氣門裝入氣門座圈中，氣門與缸蓋的下沉量應(yīng)符合發(fā)動機(jī)說明書規(guī)定的要求。

  4、氣門與氣門座輕輕對研，保證氣門密封性，研磨時不可用粗研磨料，氣門座與氣門錐面接觸部位，應(yīng)在氣門錐面中下部，氣門與座圈必須密封，密封不良將導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組功率下降和氣門早期損壞。

  5、研磨后，應(yīng)用煤油將磨料清洗干凈，再用清潔的機(jī)油潤滑氣門桿和導(dǎo)管。

2014年11月22日下午時分，你們大家都在干什么呢？估計大家不是在上班就是在逛街吃飯或者是在家里面看電視玩電腦的吧。然而在下午至深夜的這段時間里發(fā)生了四起5.5級以上的。下面就和大家一起來了解一下大概情況吧。

11月22日16時55分，四川省甘孜藏族自治州康定縣發(fā)生6.3級，震源深度18公里。

11月22日22點(diǎn)08分，日本長野縣北部發(fā)生6.7級，震源深度10公里。

11月22日22點(diǎn)55分，甘肅省甘南藏族自治州碌曲縣發(fā)生4.3級，震源深度7公里。

在短短6個小時內(nèi)連續(xù)發(fā)生四起5.5級以上的這是比較少見的，同時也說明了受震地區(qū)對于應(yīng)急電力供應(yīng)的需求也是急劇上升的，這就意味著發(fā)電機(jī)銷量會隨之上升。

發(fā)生后往往都是發(fā)電機(jī)的銷量較高的時候，但我們并不希望是因?yàn)榈陌l(fā)生而給發(fā)電機(jī)企業(yè)帶來效益。因?yàn)檫@里面夾雜著我們同胞的生命和淚水。

在發(fā)生后。我國四川電力立即啟動抗震救災(zāi)應(yīng)急預(yù)案，正在調(diào)配應(yīng)急發(fā)電車、發(fā)電機(jī)，為因?yàn)?zāi)停電客戶提供臨時供電。截止目前，甘孜供電基本正常，線路設(shè)備損失正在統(tǒng)計。

   改革開放以來，我國柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)發(fā)展取得了較大的進(jìn)步，隨著生產(chǎn)企業(yè)和應(yīng)用市場的不斷壯大，行業(yè)競爭也日趨激烈，在全球經(jīng)濟(jì)一體化的推動下，國內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)對于海外市場建設(shè)逐步重視。

   雖然近年來國內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)發(fā)展較快，但是內(nèi)市場也已開始顯現(xiàn)發(fā)展阻力。首先，曾經(jīng)在中國的多次電荒中作為柴油發(fā)電機(jī)組的重要用戶的中國基礎(chǔ)建設(shè)投資和高耗能制造業(yè)增速放緩。其次，的競爭激烈和高程度的產(chǎn)品同質(zhì)化也影響柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)展。再次，由于康明斯、科勒等都將生產(chǎn)制造轉(zhuǎn)移到了中國，部分外資企業(yè)還將中國作為亞太區(qū)乃至全球的生產(chǎn)基地，以此降低成本和國內(nèi)企業(yè)競爭。這無疑降低了柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)整體的利潤率水平。

   中國柴油發(fā)電機(jī)組2011年市場銷售額達(dá)到145億元，預(yù)計其市場規(guī)模在2015年超過250億元。據(jù)了解，持續(xù)穩(wěn)定增長的市場需求造就了一批較大規(guī)模如康誠、鼎新、年銷售額過5億元的本土企業(yè)，且這些企業(yè)已具備和康明斯、科勒等國際巨頭競爭的實(shí)力。中國本土柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)已不滿足于，轉(zhuǎn)而向海外市場發(fā)展，尤其針對海外工程承包項(xiàng)目市場。