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齒輪減速機有噪音標準嗎？

噪音對于齒輪箱減速機、齒輪箱是一種硬性技術指標，噪音大不僅影響環境，還會影響齒輪傳動精度，對齒輪減速機的整體傳動、運行都有影響；例如齒輪減速機噪音對傳動的影響，齒輪的運動精度是指傳遞運動的準確性，即齒輪每轉一周的轉角誤差很大誤差值不能超過一定限度。由于齒輪運動精度是大周期性(齒輪旋轉一周)誤差，而由齒輪齒圈徑向跳動在齒輪旋轉一周內的周累計誤差會產生低頻噪聲，但當周累計誤差增大時，將造成齒輪嚙合沖擊及角速度的變動，此時噪聲明顯增大并發出"隆隆"聲。所以降低齒輪減速機噪音是很關鍵的一項技術指標。

齒輪減速機噪音標準按照減速機規格、功率劃分，例如微型齒輪減速機的噪音標準在45DB以下，這屬于低噪音標準了；

下面三種常用齒輪減速機噪音標準：

1.減速機噪音主要是齒輪噪音

2.JBT 5076-1991 齒輪裝置_噪聲評價

3.JIS B1753-1999 齒輪驗收規程.齒輪裝置發出的空氣噪聲功率級的測定

塑料齒輪具有傳動噪聲低、能夠吸振、自潤滑、模具加工生產等優點，近年來被廣泛應用于齒輪行業。但是目前，國內主要生產的是中低檔的齒輪模具，的齒輪模具多依靠進口。在齒輪行業尤其是塑料齒輪行業大發展的趨勢下，國內對市場變化的反應還不夠敏銳，配套研究難以跟上市場需求，國內的精密齒輪模具仍需向世界齒輪模具發展水平看齊。

國內專門做齒輪模具的工廠不多，大都由齒輪廠自己做齒輪模具。在齒輪模具的應用范圍中塑料齒輪用模具的需求量比較大，市場潛力巨大。未來，業內相關專家提出了發展的三大策略：，加快產業結構調整;在今后的發展中，齒輪模具行業首先要更加注意其產品結構的戰略性調整，使結構復雜、精密度高的模具得到更快的發展。同時，模具行業還應該要緊緊地跟著市場的需求來發展。沒有產品的需求、產品的更新換代，就沒有模具行業的技術進步，也就沒有模具產品的上規模、上檔次。而模具技術水平的高低，在很大程度上決定著產品的質量、效益和新產品的開發能力。第二，加速行業標準實施力度;目前，齒輪模具的加工既沒有國家標準，也沒有現成的產業標準，特別是在塑料齒輪模具方面。技術標準是一種較為公開的標準，而產品標準做起來卻很困難，要考慮齒輪模具的實驗標準、精度標準、試驗裝置的標準等多個方面。第三，加強行業之間合作密度;現代工業的發展是一個相互協作的關系，對于齒輪模具行業來說同樣重要。這種合作首先是行業研究直接的合作，如幾所大學在研究齒輪模具，集中齒輪行業以及一些大學研究機構的力量，做些工藝裝備、塑料內在變形規律等方面的集成研究及合作。同時，華夏模具網指出，從整個行業來講，齒輪模具的聲音很小，而且處于自發狀態，而相關專業協會的成立正是為改變這種狀況。這樣就是為了集中探討并解決小模數齒輪生產中存在的問題，從而促進國內精密齒輪模具行業的發展。

（3）提高齒輪內孔的制造精度，減少與夾具心軸的配合間隙。

有關鍛造工藝， 一般成型加工工藝就可用能夠考慮正常要求；至于鑄鋼件齒輪，如從動齒輪，齒輪和惰輪，應用石英沙的成型加工工藝則是更好的選擇。由于齒輪的大部分的位置都必須生產加工，因此，你不用應用更高的鍛造工藝；除此之外，有關中、大中型鋼鑄造件， 齒輪加工廠基本上都是挑選應用石英沙的成型加工工藝。

有關熱處理，全部鋼鑄造件都務必規范化以清除內部工作壓力。齒輪鑄造件的一些位置能夠電焊焊接。假如軋鋼廠電焊焊接鑄造件，務必對電焊焊接部位淬火。假如滾齒后強度極高，再度淬火以減少強度并清除內部硬點。在生產加工和滾齒后，齒輪熱處理或稱作硬底化解決，以提升齒輪齒的表層強度。針對大中型從動齒輪，你能做表面淬火解決。沒有歷經硬底化解決的齒輪使用壽命很短，僅好多個禮拜到好多個月。

因為齒輪鑄造件對原材料、缺點、生產加工及熱處理的規定更高。并且，齒輪鑄造件的訂單量相對性偏少，因而，很多鋼材軋鋼廠不想要生產制造。