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隨著后期天氣轉冷，全國各地工地自北向南逐漸進入停1工狀態，預計鋼市需求將繼續減少。如果沒有重大利好出現，不排除今年鋼市有提前“入冬”的可能。

　　現階段，鋼市將重新進入下行調整周期。原因有以下幾個方面：

　　一是供暖季即將到來，為了解決霧霾圍城的問題，鋼鐵行業將重新拉響限產警報。以鋼鐵重鎮河北唐山為例，唐山市近日公布的《10月份全市大氣污染防治強化管控方案》明確要求鋼鐵企業（含高爐鑄造）績效評價為A、B類的不限產，績效評價為C類的燒結、球團裝備、石灰窯、高爐停產50%（含）以上，管控時限為10月10日0時至10月31日24時。這將對市場資源投放形成一定限制。只是，此前生態環境部已經明確冬季采暖季限產嚴禁“一刀切”，因此，限產政策對鋼鐵產能釋放的抑制作用還有待觀察。

二是“治超風暴”再起，鋼材運輸費用大面積上漲。江蘇無錫發生橋面側翻事故之后，目前已經有浙江、湖南、安徽、河南、廣東、海南、福建等省陸續開展“治超治限行動”，使得鋼材運費大幅上漲。為了轉嫁成本壓力，貿易商自然會提高鋼材報價，這將對后期鋼材價格下行形成一定抑制作用。此外，“治超風暴”也將在一定程度上限制鋼材運輸，對市場交易造成不利影響，能否對鋼價反彈形成硬支撐目前還很難說。

　　三是當前市場情緒或轉為悲觀，鋼材出廠價格下調。例如，山西建龍、馬鋼、南鋼、石橫特鋼等鋼廠在1新出臺的價格政策中，鋼材價格整體下調30元/噸～60元/噸不等。隨著悲觀情緒的蔓延，預計短期內鋼材價格很難反彈。

　　四是當前鋼材價格的成本面同樣出現松動。當前，焦煤、焦炭、鐵礦石等原料價格上漲乏力。特別是隨著第四季度鋼鐵行業限產增多，對鐵礦石的需求放緩，經歷了前期大幅反彈后，預計后期鐵礦石價格將重回下行通道。對鋼市而言，這意味著鋼材成本面整體下移，將對后期鋼材價格形成一定的向下拖拽作用。

　從供給來看，9月中下旬，由于河北唐山等地實施環保限產，產能釋放受到影響，產量有所減少，市場供給建筑鋼材也有所減少。統計數據顯示，9月份鋼材供給量有所回落，螺紋鋼周產量一度下降至335.3萬噸，創今年3月份以來的新低。中國鋼鐵工業協會統計數據顯示，9月上旬，重點鋼企粗鋼日均產量達200.18萬噸，旬環比減少1.40萬噸，同比下降0.7%；重點鋼企鋼材庫存量為1058.62萬噸，旬環比減少126.14萬噸，同比下降10.65%。這是導致9月份建筑鋼材市場價格整體上漲的主要原因。

　　“十一”過后，環保限產松動。河北省唐山市自10月2日20時起各相關行業執行橙色預警減排措施。其中，鋼鐵企業燒結機、球團裝備、石灰窖允許生產50%，10月4日8時起，唐山市解除重污染天氣Ⅱ級應急響應，供給恢復增量，高爐開工率和鋼材產量也將有所恢復。10月21日，有業內機構預測，10月中旬粗鋼產量小幅上升，全國粗鋼預估產量2340.84萬噸，日均產量達234.08萬噸，旬環比上升4.77%。