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發布時間:2020-12-17 18:34  






今天路德工程為大家介紹鋼塑土工格柵運輸、儲存、鋪設的全述過程,使大家在使用上能夠更加流暢,不會出現差錯,快來閱讀一下吧。
鋼塑土工格柵推放層數不宜太高,支點設置合理,鋼塑土工格柵的兩側應用頂住,防止滾動。鋼塑土工格柵在軟弱地基處理方面具有明顯的優勢,在實際應用時,應結合工程的實際情況,優化施工方案,加強施工過程的監督管理,才能保證施工質量,打造精品工程。水上運輸鋼塑土工格柵宜采用船運輸,可采用密封浮運或其他方式運輸。采用船運輸時,船必須具備足夠長度和穩定性,鋼塑土工格柵放置在半圓型專用支架上,必要時可用纜索緊固。當采用密封浮運時,應滿足水密要求,并考慮風浪的影響,密封裝置應便于安裝和拆卸。
鋼塑土工格柵檢查基底平面位置、尺寸大小、基底標高,鋼塑土工格柵檢查基底地質情況,和鋼塑土工格柵載受力是否與設計資料相符,鋼塑土工格柵檢查基底處理和排水情況是否符合本規范要求,鋼塑土工格柵檢查施工記錄及有關試驗資料等鋼塑土工格柵堆存場地應平整、堅實、排水暢通。如果土方在河堤上,應在土工格柵上鋪一層8-13厘米厚的礫石或碎石,以保護土工格柵,以免由于大石頭的移動而破壞或撕裂土工格柵。搬運時應防止鋼塑土工格柵撞擊而造成鋼塑土工格柵損壞或鋼塑土工格柵彎曲。
鋼塑土工格柵固定好格柵端部后,用鋪設機或人工方法將鋼塑格柵緩緩向前拉鋪,鋼塑格柵每鋪10米長進行人工調直一次,直至一卷鋼塑土工格柵鋪完,再鋪下一卷,操作同前。每層最da壓實厚度不宜超過20cm(當壓實機械可以保證壓實度并經現場試驗、檢測合格后可適當加大壓實厚度),路床頂面最后一層壓實厚度為20cm(遇特殊情況不滿足設計要求時,最xiao壓實厚度不得小于l0cm)。鋼塑土工格柵接鋪:鋼塑土工格柵以卷長為單位作為鋪設的段長,應鋪鋼塑土工格柵的段長內鋪滿以后,再整體檢查一次鋪設質量,然后接著鋪設下一段。鋼塑土工格柵下一段鋪設時,鋼塑格柵與鋼塑格柵以重疊一個網格凈距為搭接長度,搭接部分20mm,并用綁線固定后繼續向前進方向鋪第二段。依此類推,操作要求同前。
鋼塑格柵規格
復合鋼塑土工格柵采用高密度聚乙烯(HDPE),保證在常溫下不會被酸、堿、鹽溶液或油腐蝕;它不會受到水溶解或微生物的影響。非常有效的增加了承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、安全有效的約束路基的側向位移,穩固耐久能。同時,聚乙烯的聚合物性質也足以抵抗紫外線輻射引起的老化。格柵受壓后,縱肋和橫肋將一起工作,不會發生斷裂或斷裂。在實際工程中,填料壓實后不受紫外線和氧氣的侵蝕,能滿足永jiu工程施工的要求。
鋼塑土工格柵國標與非標產品之間有什么區別
鋼塑料GSL(GDL)也被稱為GSZ土工格柵:鋼塑料鋼筋復合土工格柵是由鋼塑料鋼筋帶通過新技術,塑料和鋼拉帶是由鋼絲和塑料聚bing烯顆粒到帶式加熱,和國家標準之間的差異鋼塑料格柵和非標準鋼塑料格柵在于所使用的鋼。絲綢的厚度。
國家標準通常使用0.6和0.7毫米鋼絲,相同數量的鋼絲和塑料拉伸帶,非標準產品通常使用一個相對較薄的鋼塑料0.55或0.5毫米鋼絲,0.5毫米,0.6 mm0.7mm鋼絲不能通過肉眼識別,只有儀器可以測量。