湖南QD32/5t橋式雙梁起重機代理商免費咨詢「山東魯新」

雙梁橋式起重機運輸及安裝過程中應(yīng)注意事項介紹：

經(jīng)運輸，搬運及貯放等原因，機件很可能產(chǎn)品傷損、銹蝕變形，故安裝前先作局部或全mian檢查：

①檢查并修整金屬結(jié)構(gòu)橋架，走臺的欄桿和支撐如有變形，都就予以zheng形。

②檢查所有零部件有否傷損和銹蝕，特別是滾動軸承、齒輪、齒輪聯(lián)軸節(jié)等處的銹蝕情況。如因保管不慎零部件有銹蝕，必須把該部件拆開，用煤油洗凈，涂上防護油，再接圖紙和技術(shù)要求重新裝配。如零件上防護油層破壞，由需用煤油洗去防護層，換以潤滑油。

③如果零件上的傷損或銹蝕已不可修復(fù)，則應(yīng)在安裝前調(diào)換。

④檢查吊鉤、卷筒和滑輪是否有傷損，緊固螺栓，固定板是否有松動現(xiàn)象。

⑤電器設(shè)備的檢查詳見起重機電器設(shè)備安裝規(guī)程。

山東魯新起重設(shè)備有限公司踞魯中而集地利人和與一體，北依五岳的泰山，南鄰孔子故鄉(xiāng)曲阜、京福、京滬、萊新等高速公路橫跨我市。觀察電動機的刷架、炭刷滑環(huán)等磨損情況，電動機、電磁鐵、繼電器及電磁開關(guān)等在運行時所發(fā)出的音響是否正常，檢查并修理控制器與開關(guān)的觸頭。憑借科學的管理體系、便利的運輸條件、較強的生產(chǎn)能力、先進的檢測手段和強大的銷售網(wǎng)絡(luò)，制造出質(zhì)量優(yōu)、價格廉、外觀美的“魯新”牌系列產(chǎn)品服務(wù)于中國大工業(yè)，并進軍國外市場。

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橋式起重機在電線安裝過程中注意事項：

電線和電線管的敷設(shè)

①     可以用電焊來固定電線管。

②       出線端應(yīng)襯膠皮或木質(zhì)套管。露天使用的起重機用瀝青封口并使管口向下彎。有條件的可將電線管插入設(shè)備進線孔內(nèi)。操縱室的出線孔應(yīng)開在側(cè)板上，不要在頂部開孔。

③       連接電線管采用直管接頭,管組間的直管接頭應(yīng)互相交錯的分布。室外用起重機的直管接頭應(yīng)用麻屑和溶解的鉛dan填塞縫隙使之密封。圖紙規(guī)定在電線管末端和接線盒的端子上標以相應(yīng)的號碼以便于安裝和修理。

④全部電線敷設(shè)完畢后，應(yīng)用兆歐表測量整個電路的絕緣性能，三相絕緣電阻超過規(guī)定標準，而各項絕緣電阻值相差不大時才算合格。

⑤       彎曲管子時其彎曲半徑應(yīng)不小于管子直徑的5倍，所有彎曲度應(yīng)不于小于90℃。

山東魯新起重設(shè)備有限公司踞魯中而集地利人和與一體，北依五岳的泰山，南鄰孔子故鄉(xiāng)曲阜、京福、京滬、萊新等高速公路橫跨我市。特點三：作業(yè)性能高選用變頻技能，起重機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，較大程度地削減裝載物的搖晃，使裝載定位愈加方便準確。憑借科學的管理體系、便利的運輸條件、較強的生產(chǎn)能力、先進的檢測手段和強大的銷售網(wǎng)絡(luò)，制造出質(zhì)量優(yōu)、價格廉、外觀美的“魯新”牌系列產(chǎn)品服務(wù)于中國大工業(yè)，并進軍國外市場。

　橋式起重機的起升機構(gòu)和行走機構(gòu)均需要裝置制動器，在可靠性要求比較高或工作級別高的場合，起升機構(gòu)還需要設(shè)置雙制動。從安全角度考慮，起重機上的制動器通常都是常閉式的，通電之后才打開。另外，當橋式起重機斜吊時產(chǎn)生的水平分力還有可能是物體離開地面前受到摩擦力的影響，從而將使物體向垂直中心擺動，并引發(fā)撞擊事故。制動器屬于起重機上的安全部件，需要正確橋式起重機的維護保養(yǎng)。

　　　　橋式起重機上通常采用的都是塊式制動器，通過制動閘瓦和制動輪抱緊、磨擦實現(xiàn)制動，閘瓦和制動輪之間的需要調(diào)整到一個合適的間隙才能實現(xiàn)正常工作。間隙過小，閘瓦和制動輪不能完全分開，增大驅(qū)動阻力，可能造成貨物起吊不起來或者燒壞電機。該產(chǎn)品的特點是“結(jié)構(gòu)緊湊、輕巧、建筑高度低、零部件互換性高、通用性強，性能可靠，安裝使用維修方便。間隙過大又會導致制動不靈敏，在起升機構(gòu)中反映為“溜鉤”，行走機構(gòu)表現(xiàn)為無法準確定位，停車后總是往前滑行一段距離才能停下。因此，制動器在投入使用之前，一定要先調(diào)整好，使用一段時間后，還應(yīng)根據(jù)制動閘瓦的磨損量重新調(diào)整兩者之間的間隙。

　　　　使用單位的起重機機械管理維護人員還應(yīng)了解制動器常見的一些故障現(xiàn)象及排除措施，如制動器制動不靈敏，除了前述的間隙過大的原因，還有可能是制動輪上沾上油污、液壓推動器葉輪旋轉(zhuǎn)不靈、鎖緊螺母松動等，應(yīng)分別采取清洗油污、檢修推動機構(gòu)及電氣部分、緊固鎖緊螺母等措施排除故障。有的時候，會發(fā)生減速機的兩個齒輪之間的輪齒面粘連在一起的現(xiàn)象，就是齒面膠合。如果出現(xiàn)制動閘瓦不能打開的現(xiàn)象，則有可能是電磁鐵線圈燒毀、制動瓦片粘連在制動輪上、主彈簧力過大、油液使用不當?shù)龋筛鶕?jù)實際檢測情況，將出現(xiàn)故障的部位調(diào)整、檢修、更換，以使制動器正常工作。

橋式起重機安全保護措施之三

緩沖器

   安置在軌道運行式起重機上。當在同一軌道上的兩臺或兩臺以上起重機相撞，或起重機的大車(或小車)沖向行程終點與軌道端部止擋碰撞時，用來吸收動能、減緩沖擊的安全裝置。有橡膠緩沖器、彈簧緩沖器及液壓緩沖器多種類型。

   橡膠緩沖器吸收能量少，一般用在運動速度較低的起重機上。    

   彈簧緩沖器由于結(jié)構(gòu)簡單，對環(huán)境條件不敏感，能將大部分撞擊動能迅速轉(zhuǎn)化為彈簧的壓縮勢能，因而得到廣泛的應(yīng)用，適于運動速度為50～120m/min的情況。缺點是反彈力較大，對起重機造成沖擊，現(xiàn)在已有兩種改進形式來減緩反彈力，一是帶止彈機構(gòu)的彈簧緩沖器，二是彈簧摩擦式緩沖器。小車架采用型鋼焊接，主梁采用半偏軌道箱型梁，主梁與端梁用高強度螺栓聯(lián)接，大小車運行機構(gòu)采用“三合一”驅(qū)動裝置，小車電纜導電的一種具有發(fā)展前景的新型起重機。

   液壓緩沖器無反彈作用，可以吸收比彈簧緩沖器大得多的撞擊動能，適于運動速度更大的情況。缺點是構(gòu)造復(fù)雜，環(huán)境溫度高會影響其性能。

    安全檢查主要是安裝是否牢固可靠、元件是否完好