菏澤工業乙二醇廠家產品質量好「在線咨詢」

按照原料來源不同，乙二醇的生產可以分為石油和非石油兩條工藝路線。石油路線法以乙烯為原料，經環氧*烷制取乙二醇。目前國際和國內絕大多數裝置都采用石油路線生產乙二醇。該生產工藝的優點是工藝成熟，缺點是生產過程水耗大、能耗大、成本高，且關鍵技術基本由殼牌公司、美國SD公司以及美國陶氏化學三家公司壟斷。石油路線可以分為石腦原*料法和乙*原料法兩種。石腦*原料法采用的是“原*→石*油→乙烯→環氧*烷→乙二醇”路線，其產能約占全球石油路線法總產能的70%，是目前全球普遍采用的生產方法。乙*原料法采用的是“*烷→乙烯→環氧*烷→乙二醇”路線，其產能約占全球石油路線法總產能的30%，是目前中東和北美采用的主要生產方法。 次數用完API KEY 超過次數限制

乙二醇是載冷劑。載冷劑是在間接冷卻的制冷裝置中，完成將被冷卻系統（物體或空間）的熱量傳遞給制冷劑的中間冷卻介質。這種中間冷卻介質亦稱為第二制冷劑。空調工程、工業生產和科學試驗中，常常采用制冷裝置間接冷卻被冷卻物，或者將制冷裝置產生的冷量遠距離輸送，這時，均需要一種中間物質，在蒸發器內被冷卻降溫，然后再用它冷卻被冷卻物，這種中間物質稱為載冷劑。

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截止2018年上半年，我國煤制乙二醇總產能已達294萬噸，占目前國內總產能的33.67%，下半年預計還有約157萬噸裝置準備投產。截至2020年至少仍有2000萬噸新建煤制乙二醇裝置計劃投產。盡管當前煤制乙二醇產品由于某些指標（主要是雜質成分及含量）和石油路線產品還是存在一些差異工業乙二醇廠家，尚未完全被下游高*聚酯行業用戶接受。大型聚酯企業一般都采購10%-20%的煤制乙二醇，將其與石油路線乙二醇混合使用，只有個別企業摻混比例能達到50%。產品指標差異問題，將直接決定煤制乙二醇能否全*打開下游聚酯市場。 次數用完API KEY 超過次數限制

乙二醇防凍液在使用中易生成酸性物質，對金屬有腐蝕作用。

乙二醇有毒，但由于其沸點高，工業乙二醇廠家不會產生蒸氣被人吸入體內而引起。

乙二醇的吸水性強，儲存的容器應密封，以防吸水后溢出。

由于水的沸點比乙二醇低，使用中被蒸發的是水，當缺少冷卻液時，只要加入凈水就行了。這種防凍液用后能回收（防止混入石油產品），經過沉淀、過濾，加水調整濃度，補加防腐劑，還可繼續使用，一般可用3—5年。但要過濾多遍，以防對機動車造成損傷。