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　　設計中傘齒輪的運用

　　在平時的設計中，傘齒輪的運用一般無外乎以下幾種情況：

　　1、傘齒輪一般是小齒輪（齒數少的齒輪）；

　　2、傘齒輪一般是在高速級（也就是底扭矩級）；

　　3、傘齒輪一般很少作為變速的滑移齒輪，一般都是固定運行的齒輪，一是因為處在高速級，其高速度是不適進行滑移變速的；

　　4、傘齒輪是軸和齒輪合成一個整體的，但是，在設計時，還是要盡量縮短軸的長度，太長了一是不利于上滾齒機加工，二是軸的支撐太長導致軸要加粗而增加機械強度（如剛性、撓度、抗彎等）。

　　傘齒輪安裝時要注意什么呢?

　　傘齒輪是一種重要的傳動零件，在眾多行業都有不錯的運用，可以說為人們的生產提供了諸多的便利，那么在進行傘齒輪安裝時都需要注意什么呢?下面我們就一起來了解下吧。

　　一般來說安裝螺旋傘齒輪的時候要將兩根軸的中心線調整到同一平面上，然后我們才可以開始對下面的部件進行裝配。其次就是對于傘齒輪接觸面的著色檢查了，我們要注意的是在整個轉動的過程中不可以使軸串動，并且在沒有負荷的情況下也要保證接觸面靠近齒輪小頭。還有一點就是對于相嚙合齒面的接觸斑點的要求了，一般來說我們的要求是要在百分之七十以上，同時我們也可以通過調整墊片厚度的方法來對齒輪嚙合間隙進行調整，要注意的是螺旋傘齒輪的這個間隙既不能過大同時也不可以過小，否則的話對于我們的使用是會有著很大的影響的。

傘齒輪在齒輪中起到什么作用

作為一種機械中使用較多的齒輪，傘齒輪算是比較實用的一類齒輪部件，很多時候普通齒輪難以完成的任務就需要這種類型的傘齒輪進行完成。這種齒輪的結構就在于它的外形是圓臺類型的，上圓小，下圓大，而邊緣采用了鋸齒的形狀，這樣就形成了所謂的傘齒輪。而這樣的齒輪能夠實現的價值就在于它能夠讓立體界面上的機械能轉換和傳遞。而這里所說的立體界面，指的是齒輪在水平位和垂直位進行連接的兩個齒輪起到的帶動性作用。而一般的齒輪難以辦到，只能依靠這種傘齒輪的部件了。

傘齒輪的滲碳溫度怎么控制？

   在滲碳環境相同條件下，滲碳溫度低，則有效利用碳量就大，滲碳后滲層均勻性好，同一爐中各個傘齒輪的畸變小，有利于控制它的畸變。

   由于熱應力是由傘齒輪內外溫差引起的，溫差越大，熱應力越大，相應傘齒輪畸變就越嚴重。因此，在保證一定滲碳速度的前提下，盡可能采用較低的滲碳溫度，使傘齒輪的高溫強度損失減少，鋼的塑性抗力增強，則傘齒輪的抗應力畸變和抗高溫蠕變綜合能力增強，則畸變減小。