Y線束加工承諾守信,新金陽光電科技

人們通常不會將連接光伏組件和逆變器的布線系統視為關鍵部件,但是，如果未能采用太陽能應用的Y線束加工，將會影響到整個系統的使用壽命。

實際上，太陽能系統常常會在惡劣環境條件下使用，如高溫和紫外線輻射。在歐洲，晴天時將導致太陽能系統的現場溫度高達100°c。目前，我們可采用的各種材料有pvc、橡膠、tpe和高質量交叉鏈接材料，但遺憾的是，額定溫度為90°c的橡膠電纜，還有即便是額定溫度為70°c的pvc電纜也常常在戶外使用，顯然，這將大大影響系統的使用壽命。

Y線束加工故障的檢測與識別：

判斷時，可將電氣設備兩端的電子線線束連接器和控制開關拆開，通過電表或測試燈檢測電路的短路。

開路：電線開路故障，除了明顯的開裂現象外，罕見的故障大多發生在電線和電線端子之間。一些電線被切斷后，外絕緣層和電線端子完好無損，但內芯線和電線端子已被切斷。

判斷時，可對耐熱導體和懷疑開路的導體端子進行拉伸試驗。在拉伸試驗中，如果導體絕緣層逐漸變薄，導體可以被認為是開路。連接器中經常出現線路接觸不良和故障。

連接器接觸不良：當故障發生時，電氣設備不能正常運行。

Y線束加工加工注意事項

線束加工包括其電氣性能、材料散發性、耐溫性等等，都比一般的線束要求要高，特別是涉及到安全方面的：如方向控制系統、剎車這些重要組件的線束，要求更為嚴格線束加工。

線束加工的標準主要通過計算它的壓接率，壓接率的計算需要通過專門的儀器，由廠研發的線束截面標準檢測儀，電子線束是專門用于檢測線束壓接是否合格的的檢測儀。

汽車線束加工時候挑選汽車線束材料

汽車線束對材料的要求也非常嚴格：

包括其電氣性能、材料散發性、耐溫性等等，都比一般的線束要求要高，特別是涉及到安全方面的：如方向控制系統、剎車這些重要組件的線束，要求更為嚴格。

選擇

1.弱信號傳感器要用屏蔽導線，例如爆震傳感器和曲軸位置傳感器、ABS輪速傳感器等。

2.ABS線束總成使用的耐150-200℃高溫、外保護絕緣層硬、耐磨、但線芯要大于133根的絞合導線。

3.動力線如起動機交流發電機輸出線蓄電池線所用的導線為能承受大電流絕緣層散熱性能好、電壓降低的特殊導線。