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車門是東風駕駛室總成重要部件之一。按其敞開方法可分為順開式、水平移動式、上掀式和折疊式等幾種。東風多利卡駕駛室

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   順開式車門即便在仍可借氣流的壓力關上，對比安全，并且便于駕駛員在倒車時向后調查，故被廣泛選用。逆開式車門在轎

車閉不嚴就可能被迎面氣流沖開，因此用得較少，一般僅僅為了改進上下車方便性及適于迎賓禮儀需求的情況下才選用。水平移

動式車門的長處是車身側壁與較小的情況下仍能悉數敞開。

變速器跳檔故障產生的原因有哪些呢？東風凱普特駕駛室，河北凱普特駕駛室，凱普特駕駛室基地就來跟大家講講。軸和軸承磨損嚴重，軸向間隙過大，或、二軸與中間軸不平行，使齒輪不能正常嚙合而上下擺動所引起跳檔。

、軸的花鍵齒與滑動齒輪花鍵槽磨損過甚。

第二軸花鍵扭曲變形或鍵齒磨損過渡，鎖緊螺母松脫引起軸或齒輪的前后竄傳動。

同步器鎖銷松動，同步器散架或接合齒長度方向已磨損嚴重。

9、變速器固定不牢固。

駕駛室檢修時用千斤頂將前軸頂起，若前輪在離開地面的瞬間，輪胎底部明顯向內移動，可能是轉向節主銷與襯套(或與前軸主銷孔)配合松曠。前輪離開地面后，左手抓住輪輞的上部向內推，右手抓住輪輞下部向外拉，反復檢查，若前輪有明顯的擺動，說明轉向節主銷與襯套配合松曠，應作進一步檢查。若左右手抓住輪輞通風孔同時向內外推拉，前輪沿轉向節軸承方向內外平行移動，為前輪輪轂軸承鎖緊螺母松動。可更換轉向節主銷襯套，必要時更換主銷。若屬前軸主銷孔嚴重磨損，應鑲套解決。