天津歐馬可專賣在線咨詢,匯德威汽車科技公司

創新之三在于，在“互聯、智能”風暴席卷中卡市場的時代大幕中，歐馬可S5超級中卡，以科技體驗，在終端市場描繪出關于“智能互聯、綠色環保” 的一幅高xiao物流大時代藍圖。發動機曲軸驅動轉子式機油泵及鏈條傳動設計，則進一步降低發動機噪聲。依托福田汽車先進的“一云（云平臺）、四互聯（企業內部互聯、企業與企業互聯、企業與客戶互聯、企業與產品互聯）、五智能（商業智能、智能管理、智能汽車、智能工廠、智能制造）”智能制造體系，歐馬可超級卡車力圖打造中國智能交通和智慧物流的系統解決方案。

作為全新一代智能高xiao中卡產品，全新平臺歐馬可S5超級中卡以創新科技yin領市場發展。它不僅樹立了城際物流運輸裝備的新biao桿，更將進一步推動中國城際物流裝備升級換代。

讓輕卡不再“喧囂”

歐馬可C280在整車噪聲控制方面進行了系統、有效的優化，讓輕卡也能擁有轎車般的舒適，讓輕卡司機在喧囂的城市里擁有一個相對安靜的空間。在噪聲測試中，時速在40km時，車內噪聲為68dB；掛上4擋，時速超過60km，車內噪聲僅為73.1dB；在5擋狀態下，時速超過80km，車內噪聲僅為73.4dB。8L發動機，具有超寬經濟油耗區間，可有效控制整車油耗，獨有EBP電子節油技術，比同類產品節油10%。

要降低整車噪聲，靠對單個零部件的降噪或隔音很難完成，這是一個系統工程。在發動機降噪方面，歐馬可C280采用后置齒輪室設計，比同類前置齒輪室機型降低噪聲1dB；發動機曲軸驅動轉子式機油泵及鏈條傳動設計，則進一步降低發動機噪聲。這是繼歐馬可S3超級輕卡發布后，福田歐馬可發布的第二款超級卡車產品。在駕駛室底板下部，安裝了加厚隔音隔熱材料。

福田歐馬可從研發、制造和品牌箭齊發，打造純正高gui的歐洲“血統”。

研發：依托福田汽車德國全球研發中心，鏈合福田汽車超級卡車全球創新聯盟成員的智慧科技，立足全球研發制高點；

制造：福田歐馬可采用奔馳技術標準嚴苛開發流程；

品牌：與歐洲現代物流齊頭并進，yin領全球端物流趨向；

面對全球物流向集約化、化方向發展，以及用戶對物流裝備品質的升級需求，福田歐馬可箭齊發：研發方面，歐馬可依托福田汽車德國全球研發中心，鏈合福田汽車超級卡車全球創新聯盟成員智慧科技，提升產品研發設計能力；自超級卡車項目打造伊始，福田歐馬可以全球視野，將超級卡車引入到全球戰略的計劃實施中，從而通過整合全球先技術資源推出首批互聯網超級卡車產品，彰顯福田歐馬可作為端中輕卡者的級實力。制造方面，福田歐馬可借助中德先制造科技，采用奔馳技術標準嚴苛開發流程，實現歐馬可S3超級卡車從研發到生產再到驗證的全程歐洲標準保障；品牌方面，隨著福田汽車超級卡車項目的全速進發，福田歐馬可吸收了“中德聯合”的技術結晶與“福田工業4.0”的智慧內涵，為歐馬可S3超級卡車奠定了“歐洲科技”品質內涵的基礎。

配上駕駛室頂部的大導流罩，可以有效的降低行駛風阻，提高燃油經濟性。同時在駕駛室頂部兩側還設計了兩個示廓燈，可以提高車輛的辨識度，特別是在光線不足或者是霧天，示廓燈能準確的顯示車輛的輪廓，提醒對向車輛，提高安全性。

配合示廓燈的還有日間行車燈，S5標配了LED日間行車燈，雖然在國內日間行車燈不是強制要求加裝。但是對于國內的運輸環境來說，日間行車燈是非常有必要的，在大霧、雨天等情況下，日間行車燈可以大大提高車輛的可見度，降低幾率。讓輕卡不再“喧囂”歐馬可C280在整車噪聲控制方面進行了系統、有效的優化，讓輕卡也能擁有轎車般的舒適，讓輕卡司機在喧囂的城市里擁有一個相對安靜的空間。同時日間行車燈還可以提高顏值讓整個車提升一個檔次。

提高安全性，就不得不說S5駕駛室的后視鏡、照地鏡，兩側的后視鏡外擺的角度比較大，駕駛員可以通過后視鏡觀察到車輛兩側的情況，寬大的鏡面也讓駕駛員的視野更大。后視鏡采用雙鏡面的組合方式，配上前照鏡和副駕駛車門上的側照地鏡、倒車雷達，可以說實現了360度全覆蓋，大程度的保證行車安全。毫無疑問，歐馬可S5超級卡車的行駛性能來源于福田康明斯ISF4。

動力升級 ISF4.5發動機 4缸挑戰6缸

S5大的升級莫過于動力鏈，從原來的3.8L發動機升級到了4.5L，動力升級到了210馬力，大扭矩升級到了850牛米。從數據上，這臺排量為4.5L的4缸發動機性能和一些小6缸相當，不管是功率還是扭矩，都堪稱4缸機的之作。