塑膠齒輪定制常用解決方案「多圖」

計算準則

1．開式齒輪傳動

主要失效形式齒面磨損，當磨損量過大，產(chǎn)生輪齒折斷。

設計準則：按齒根彎曲強度計算。

2．軟齒面閉式齒輪傳動

主要實效形式是齒面點蝕，點蝕又與齒面接觸強度有關(guān)。

設計準則：按齒面接觸強度計算，并驗算齒根彎曲強度。

3．硬齒面閉式齒輪或鑄鐵齒輪傳動

主要失效形式是輪齒折斷。

設計準則：按齒根彎曲強度計算，并驗算齒面接觸強度。

    一對嚙合的齒輪副在剛性且無任何安裝制造誤差的情況下，齒面接觸狀況很理想，傳遞誤差曲線為一條直線。但是實際工作中，齒輪會因自身等變形以及其他零部件加工制造誤差而出現(xiàn)錯位，導致齒輪的接觸狀況不再理想，從而出現(xiàn)偏載和傳遞誤差過大，從而造成齒輪承載能力下降，產(chǎn)生噪聲。為了改善接觸狀況和提高齒輪傳動平穩(wěn)性必須對齒輪進行修形，優(yōu)化齒面接觸狀況，使接觸斑點達到很好。

    齒輪磨削過程是一種轉(zhuǎn)移由修整裝置加載的砂輪形狀的方法，為了提高加工精度，準確地對砂輪進行加工非常重要。然而，僅僅通過單一修整裝置的性能增強就無法提高修整精度。它*須與整個機器的穩(wěn)定性和性相適應。

    齒輪的工作壽命與大彎曲應力值的n（n6）次方成反比，即彎曲應力略微減小，可使齒輪的工作壽命大大延長。在齒根過渡曲線處，形體發(fā)生突變，將會產(chǎn)生應力集中現(xiàn)象，所以漸開線齒輪的大彎曲應力總是發(fā)生在齒根過渡曲線處，這會直接影響齒輪壽命。大齒根彎曲應力值與齒根過渡曲線的形狀及其微分性質(zhì)關(guān)系很大。

    進行齒輪的彎曲疲勞試驗，得出試驗齒輪的彎曲疲勞強度的數(shù)據(jù)利用冶金機械廠提供的斜齒輪試件，進行齒輪彎曲疲勞的試驗。試驗預采用雙齒脈動加載法。

    按照系統(tǒng)正常操作順序使用它，可以大限度地避免系統(tǒng)的損傷及損壞，保證穩(wěn)定的噪聲等級。在系統(tǒng)的正常負載范圍使用系統(tǒng)，因為齒輪傳動系統(tǒng)傳動噪聲隨負載的增加而增大。

    定期的維護保養(yǎng)塑膠齒輪定制（換油，更換已磨損零部件，緊固件松動部件，清除系統(tǒng)內(nèi)部雜物，調(diào)整各部間隙至標準規(guī)定值，檢定各項幾何精度等。）可以提高系統(tǒng)抵抗噪聲等級劣化能力，維持系統(tǒng)狀態(tài)穩(wěn)定。