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歐曼est超級(jí)卡車：采用超高壓噴射技術(shù)的福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)在關(guān)鍵總成及零部件選擇方面，歐曼EST超級(jí)重卡2019款全部選用一線品牌。福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)，福田采埃孚16擋手動(dòng)變速器，安凱10萬km長(zhǎng)換油后橋，克諾爾制動(dòng)閥類產(chǎn)品，康邁免維護(hù)輪端，等等，這些配置雖然會(huì)增加一定的成本，但“貴”自有貴的道理，它們對(duì)于車輛的性能提升作用明顯。

這臺(tái)EST危化品車型搭載的是一款福田康明斯X12系列發(fā)動(dòng)機(jī)，自帶的I-brake制動(dòng)系統(tǒng)，對(duì)于日常的主要的平原路段運(yùn)輸在安全性方面優(yōu)勢(shì)也格外明顯。

值得一提，受地方政策的差異化影響，這款車并沒有選擇部分地區(qū)?；奋囕v必須的標(biāo)配的液力緩速器。

GB7258中政策已經(jīng)明確指出：對(duì)于總質(zhì)量超過12000kg的貨車、所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車應(yīng)裝備液力緩速器或其他輔助制動(dòng)裝置。

必需要說明的一點(diǎn)是，政策中并沒有指出車輛必須強(qiáng)制加裝液力緩速器，發(fā)動(dòng)機(jī)自帶的缸內(nèi)制動(dòng)輔助系統(tǒng)也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

買歐曼ETX牽引車就是沖著11.8L的動(dòng)力去的，后橋速比達(dá)成3.7，極限狀況下可以發(fā)揮430的較大輸出。變速箱使用了技藝穩(wěn)定的法士特手動(dòng)變速箱，檔位數(shù)是12個(gè)，沒有一絲頓挫停滯的感覺。另外還有福田歐曼其他方面技藝的加持，使得發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出和變速箱加減檔形成一個(gè)協(xié)調(diào)性很強(qiáng)的大體。油門反應(yīng)及時(shí)，剎車隨叫隨到，無需適應(yīng)期，滿足了駕駛者對(duì)于“駕馭趣味”的需求。扭矩的較大值是2200，較高車速可達(dá)95公里/小時(shí)，若與時(shí)風(fēng)風(fēng)菱的加速成績(jī)比照，歐曼ETX牽引車技高一籌。綜上所述，歐曼ETX牽引車在同級(jí)足以傲視群雄。