一汽解放自卸車代理商誠信企業,益利佰成汽車銷售公司

141等經典車型里“走”出來,工人需要做的就是已經完成的車輛

在從141等經典車型里“走”出來之后，就進入了J6車型的生產線了。工人有條不紊的工作著，干凈的地面，還有不時傳來的機器的聲音，雖然有點“噪雜”，但任何一個熱愛卡車的“老司機”來到這里，相信都掩飾不住心里的興奮。需要說明的是，這是一個總裝線，在此之前，已經完成了車架、動力總成，車輛駕駛室等的裝配。在這條總裝線上，工人需要做的就是已經完成的車輛的車輛”小部件“，組裝成一輛完整的車輛。

批CA141五噸載貨車正式投產

1986年7月15日，批CA141下線正式下線，次年元旦，解放CA141五噸載貨車正式投產，結束了解放老產品30年一貫制的被動局面。解放牌汽車CA141型，車身自重4.1噸，車載重量5噸，可拖帶6噸重掛車，發動機有CA6102型發動機和CA6110型柴油發動機兩種，功率99千瓦車速90千米/小時，功率135馬力/3000/分，每百千米耗油22.5升，在性能、參數等各個方面較過去的載貨車都有較大的改進和提高。

解放公司李長江:開啟中國真正的重卡時代

解放公司總經理李長江曾介紹說，制定中國重卡的標準，開啟中國真正的重卡時代，是解放奧威的使命和責任。關于懸架和底盤，奧威重卡采用歐美重型卡車流行結構的底盤，全新的高強度合金鋼板車架，將強度提高43%。而獨特的縱梁上、下翼面無鉚釘、螺紋孔設計，使底盤承載能力提升22%。解放奧威還采用國內的V型反作用桿結構平衡懸架系統，其免維護里程高達80萬公里，有效提高了駕駛的穩定性。奧威重卡系列的開發，填補了國內重型車自主開發技術空白，縮短與國際同類產品差距。