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?LNG氣化調(diào)壓設(shè)備使用

LNG氣化調(diào)壓設(shè)備撬是針對(duì)城鎮(zhèn)獨(dú)立居民小區(qū)、中小型業(yè)用戶和大中型公建用戶月用氣需求而開發(fā)的燃?xì)夤┫到y(tǒng).除LNG儲(chǔ)罐外的所有功能元件集成于橇座上，整個(gè)系統(tǒng)占地面積小，制造周期短，現(xiàn)場安裝方便快捷；整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造、檢測、調(diào)試及售后服務(wù)由專業(yè)制造商完成，可靠便捷。在維修的時(shí)候，要讓專業(yè)的人員進(jìn)行，如果使用明火或者是電源的話，要先確定周圍沒有燃?xì)鉁艋蛘呤侨細(xì)庑孤叮诓鹣屡涔艿臅r(shí)候，還要把內(nèi)部的氣體排放出去。現(xiàn)在場安裝工作量少，只有進(jìn)出口管道連接以及外部電氣的連接，操作維護(hù)方便，使用安全可靠，并可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控，無需現(xiàn)場值守。

LNG氣化站卸車工藝

卸車時(shí)，為防止LNG儲(chǔ)罐內(nèi)壓力升高而影響卸車速度，當(dāng)槽車中的LNG溫度低于儲(chǔ)罐中LNG的溫度時(shí)，采用上進(jìn)液方式。在“1 1”調(diào)壓設(shè)備調(diào)試中，若需不間斷供氣，應(yīng)先通過旁路手動(dòng)控制壓力，一手控制壓力調(diào)節(jié)閥，一手持壓力表，時(shí)刻觀察壓力變化，使出口壓力維持在所需壓力范圍內(nèi)，待調(diào)壓器壓力設(shè)定完成后，緩慢打開調(diào)壓器出口閥門，在調(diào)壓器正常供氣后，再關(guān)閉旁路各閥門。槽車中的低溫LNG通過儲(chǔ)罐上進(jìn)液管噴嘴以噴淋狀態(tài)進(jìn)入儲(chǔ)罐，將部分氣體冷卻為液體而降低罐內(nèi)壓力，使卸車得以順利進(jìn)行。若槽車中的LNG溫度高于儲(chǔ)罐中LNG的溫度時(shí)，采用下進(jìn)液方式，高溫LNG由下進(jìn)液口進(jìn)入儲(chǔ)罐，與罐內(nèi)低溫LNG混合而降溫，避免高溫LNG由上進(jìn)液口進(jìn)入罐內(nèi)蒸發(fā)而升高罐內(nèi)壓力導(dǎo)致卸車?yán)щy。實(shí)際操作中，由于目前LNG氣源地距用氣城市較遠(yuǎn)，長途運(yùn)輸?shù)竭_(dá)用氣城市時(shí)，槽車內(nèi)的LNG溫度通常高于氣化站儲(chǔ)罐中LNG的溫度，只能采用下進(jìn)液方式。所以除首ci充裝LNG時(shí)采用上進(jìn)液方式外，正常卸槽車時(shí)基本都采用下進(jìn)液方式。

LNG設(shè)備報(bào)價(jià)

調(diào)壓橇主路和副路的壓力設(shè)定及切換方法

1 壓力設(shè)定:調(diào)壓柜出廠時(shí),副路調(diào)壓器的出口工作壓力設(shè) 定為主路調(diào)壓器出口工作壓力的0.10倍,副路切斷閥的啟動(dòng) 壓力設(shè)定植高于主路切斷閥的啟動(dòng)壓力。由矩形撬塊、調(diào)節(jié)匯管、控制閥、計(jì)量管、流量計(jì)、調(diào)節(jié)閥、調(diào)節(jié)管、過濾器、出氣管、進(jìn)氣匯管、進(jìn)氣口、出氣匯管、排污管和安全放氣閥組成。（1）調(diào)壓器出 口工作壓力≤3KPa時(shí),副路切斷閥啟動(dòng)壓力為主路切斷閥啟 動(dòng)壓力的1.1倍,且不大于4.5KPa。 （2）0.003 MPa<調(diào)壓器出口工作壓力≤0.2 MPa時(shí),副路切 斷閥啟動(dòng)壓力為主路切斷閥啟動(dòng)壓力的1.1倍。 （3）0.2 MPa<調(diào)壓器出口工作壓力≤0.25Mpa時(shí),副路切斷 閥啟動(dòng)壓力為主路切斷閥壓力的1.05倍。 

2 切斷方法: 調(diào)壓橇在運(yùn)行或檢修過程中,有時(shí)需要進(jìn)行 各主路和副路的人工切換,即將主路關(guān)閉而做備用的副路供 氣,或?qū)⒄诠獾母甭坊謴?fù)變?yōu)閭溆?由主路正常供氣。