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若要了解車配汽柴油內是不是存有機械設備殘渣，這里有這幾個常用招式簡易辨別方式：

取小量汽柴油，將汽柴油所有經過濾紙（或紙巾）過慮，觀查過濾紙（或紙巾）是不是濾掉殘渣。

柴油型號是不是符合規定規定的簡單識別方法：

蕞先確定柴油標明的型號，取小量柴油，將柴油放進電冰箱內，將溫度操縱在該型號柴油的蕞少溫度（比如將0號柴油置放在0至5℃的自然環境內），觀查是不是有果蠟溶解，若有果蠟溶解則說明汽柴油型號不符合規定。

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腐蝕柴油的腐蝕基本同腐蝕一樣，它依據硫含量、酸值、銅片浸蝕三個指標加以控制。

（1）酸值酸值、酸值說明石油產品中酸性物質的數量。一般，柴油用酸值來說明。酸值大的柴油不但浸蝕零件，而且會提高噴油泵和柴油發動機發動機燃燒室的結渣和積垢。國家國家標準規定柴油的酸值不超7㎎KOH/100ml。

（2）浸蝕試驗浸蝕試驗是評定油品對一種或幾種金屬復合材料的浸蝕作用的一種判斷的試驗，目的是檢驗油品中是否含有對金屬復合材料導致浸蝕作用的碳醇、非特異硫或分散化硫及酸性物質、堿性物質和水分等化合物。國家國家標準規定銅片浸蝕不超1級。

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非標準柴油的傷害非標準柴油對轎車的不良影響有：

（1）使柴油車子造成發動機爆震，導致機械設備明顯損壞，另外冷啟艱難、油耗多、排氣管冒排氣管冒黑煙。轉化成沉淀和膠原纖維，使轎車過濾裝置阻塞，在發動機燃燒室產生很多積炭，使活塞桿粘接和增加損壞。

（2）含硫量過高，不但會造成 柴油發動機系統軟件浸蝕和損壞，并且在空氣中會轉化成酸雨的危害。顯著地提升細顆粒物（PM）排污，使柴油柴油發動機排污解決系統軟件減少，了，乃至無效。