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發布時間：2020-12-24 21:38
可謂讓喜歡卡車的朋友們大飽眼福，各種概念車新技術層出不窮氫氣，再到電力驅動，各種新型燃料卡車，只有你想不到，沒有做不到，各種新技術的出現，將使我們使用成本更加低廉，排放真正可以做到零污染，空氣也更加清新，環保。
新型燃料的環保車輛是趨勢發展的必然，但現在物流行業中隨處可見的還是我們的柴油機車輛。作為這個行業的老司機，在這里給一些剛剛購買車輛的小白，普及一下車輛的基本知識，對卡車的整體構造做一講解。
我們知道一輛車是由四部分組成：發動機，底盤，車身和電氣設備。
可以把汽車系統比做一個人，那么發動機燃燒的柴油，就如同我們吃的食物，進氣系統就如同我們的呼吸系統，這樣通過消化系統，活塞在缸套內部做工，輸出動力干活，而整車的動力來源系統就是發動機系統。
發動機：是整車的心臟,是汽車的動力裝置，它是由兩大機構和五大系統組成。
兩大機構是曲柄連桿機構和配氣機構。
曲柄連桿機構主要作用是我們的做功系統，把熱能轉換為機械能，然后通過曲軸，轉換成轉矩，再由飛輪輸出到車的各部分，使車輛能夠正常行走
配氣機構是車輛的呼吸系統，通過調整氣門的打開和關閉，來使缸內吸入新鮮空氣和排出廢氣。
一段時間，消除靜變形后車輛狀態可恢復。
二、點火熄火時、怠速時駕駛室抖動
點火熄火過程中坐在司機座椅上感到明顯的沖擊振動，甚至能聽到磕碰聲。
這種情況多數是由于駕駛室或者發動機的支撐軟墊失效所致，常見可能是軟墊相互擠壓變形，可以查看軟墊是否老化、支架上是否有磕碰的痕跡。
三、剎車時整車抖動嚴重
良好路面行駛，任何車速下踩制動踏板都有明顯的抖動。用途代號，T是拖拉機，M是摩托車，G是工程機械，D是發電機組。制動過程中，抖動頻率隨著車速下降而降低。司機可以據此進行多種車速制動實驗，如現象相似，則主要的原因可能為制動鼓，拆檢所有制動鼓，如果有不均勻的摩擦痕跡，該制動鼓肯定不合格；若未見明顯不均勻摩擦痕跡，檢查制動間隙。
未避免此類制動抖動問題，也為了行車安全，平時應定期檢查制動系統是否正常使用，及時更換不合格制動元件，避免急踩、重踩剎車。
四、后橋異響
重載卡車行駛一定里程后，后橋加速、收油或勻速行駛時有明顯的“嗡嗡”異響。檢查主減速器齒輪油，及時維護，并遵守交通運輸法規，避免超負荷運載。
