汽車(chē)零件清洗機(jī)廠家服務(wù)為先「無(wú)錫田捷電力」

鑒于很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)，在這方面基本都處于停滯狀態(tài)，因此，自上世紀(jì)九十年代以來(lái)的十多年中，眾多國(guó)際、國(guó)1家（級(jí)）組織和企業(yè)集團(tuán)推出了一系列有關(guān)清潔度的標(biāo)準(zhǔn)，包括覆蓋面和影響力較大的ISO16232-2007， 它們所關(guān)注和表述的內(nèi)容主要也是清潔度的檢測(cè)技術(shù)， 這一點(diǎn)從ISO16232 的名稱(chēng)“Cleanliness of components of fluid circuits”就可清楚地看出，清楚地表明了它就是一個(gè)全1面地闡述了通過(guò)液（流）體循環(huán)方式，以獲得零部件清潔度的標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)共 10 個(gè)部分，其主要內(nèi)容為對(duì)零部件表面殘留污染物、雜質(zhì)的萃取、制樣和對(duì)它們進(jìn)行分析、評(píng)價(jià)方法的說(shuō)明。零部件輕量化帶來(lái)的清潔度問(wèn)題及其應(yīng)對(duì)措施現(xiàn)今，汽車(chē)輕量化已成為一種趨勢(shì)，而零部件采用輕質(zhì)材料，如鋁鎂一類(lèi)的輕合金以替代鑄鐵等比重大的傳統(tǒng)材料也在眾多企業(yè)普遍推行。

現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)就是，整車(chē)廠或總成廠將只注重“核心業(yè)務(wù)”，那些所謂的非核心工作，以及大部分零部件的生產(chǎn)，都以外包、外購(gòu)的方式解決。就以一個(gè)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠為例，產(chǎn)品中95% 以上的零部件都是外購(gòu)的，在這種情況下，外購(gòu)件的質(zhì)量狀況將會(huì)直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)。與此同時(shí)，該設(shè)備的價(jià)格也越來(lái)越多的被社會(huì)所接受，在各行各業(yè)中逐漸被廣泛運(yùn)用。

清潔度作為一項(xiàng)十分重要的質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)，雖已在業(yè)界取得普遍的共識(shí)，但實(shí)際的調(diào)查表明：現(xiàn)今，不少外協(xié)件廠的清潔度保證手段，如生產(chǎn)線上配置的清洗機(jī)、清潔度試驗(yàn)室中一些關(guān)鍵檢測(cè)儀器的配備均存在著不完善之處。而不少主機(jī)廠在對(duì)外購(gòu)件的清潔度實(shí)施監(jiān)控時(shí)往往也缺乏全1面性，譬如：有否把這一指標(biāo)納入采購(gòu)協(xié)議之中?清洗液、壓縮空氣需求量大，能耗高，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，故障率也高。 自身是否又制定了相關(guān)的外購(gòu)件進(jìn)廠后的抽檢工作指導(dǎo)書(shū)? 就都很容易被忽視。

汽車(chē)零部件超聲波清洗機(jī)的工作原理是超聲波發(fā)生器將工頻電能轉(zhuǎn)變成20-40KHz的高頻電信號(hào)，由高頻電纜輸送到超聲波換能器上，汽車(chē)零部件超聲波清洗機(jī)內(nèi)部的換能器被加上高頻電壓后，產(chǎn)生強(qiáng)有力的超聲波振動(dòng)，通過(guò)汽車(chē)零部件超聲波清洗槽內(nèi)的液體迅速傳播，作用到汽車(chē)部件的內(nèi)外壁上，這種每秒2萬(wàn)次以上的超聲波振動(dòng)，能迅速將微米級(jí)的污垢震落，達(dá)到清洗的目的。汽車(chē)零件清洗機(jī)，一定頻率范圍內(nèi)的聲波作用于液體介質(zhì)內(nèi)可起到清洗工件的作用，這一清洗技術(shù)自問(wèn)世以來(lái)，受到了各行各業(yè)的普遍關(guān)注。d、開(kāi)啟浮油排除裝置（不帶浮油排除裝置除外）開(kāi)始浮油排除，因此尚開(kāi)啟，水面平靜，排油效果好，待浮油基本排除后停止除油，排油污多克利用午休時(shí)間進(jìn)行。超聲波清洗的運(yùn)用極大地提高了工作效率和清洗效果，以往，清洗死角、盲孔和難以觸及的藏污納垢一直使人們備感茫然，超聲波清洗的開(kāi)發(fā)和運(yùn)用使這一工作變得輕而易舉。