章丘5座金龍貨車空間品質(zhì)售后無(wú)憂

五大重磅升級(jí)，新金威秀出過(guò)人“新”“威”力

　　據(jù)悉，金龍汽車打造的新金威，歷經(jīng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)深入調(diào)研，吸收原金威在品質(zhì)、實(shí)用性、性價(jià)比等方面的優(yōu)勢(shì)。而區(qū)別于原金威車型，新金威更“新”在五大看點(diǎn)。

　　極具前瞻性的整車造型，勢(shì)必成為輕客市場(chǎng)上的“造型師”

外觀上，采用全新家族式臉譜，刀鋒式設(shè)計(jì)，剛勁大氣，凸顯整車不凡的氣質(zhì)；全面升級(jí)的炮筒式大燈，輔以LED日間行車燈，極具力量感，行車光源照射范圍更廣；相對(duì)于原金威外裹式C柱設(shè)計(jì)，新金威采用內(nèi)嵌式C柱設(shè)計(jì)，全覆蓋式的商務(wù)隱私玻璃，提升整車豪華質(zhì)感的同時(shí)保證乘客的隱私；車身以簡(jiǎn)潔的高腰線貫穿前后，錯(cuò)落有致，更具美感；它給小編的感覺(jué)，不是那種一下子能“驚艷”到我的，反而它的外觀讓我有種“很熟悉”的感覺(jué)。尾部設(shè)計(jì)，利索大方，前后呼應(yīng)，LED整體式尾燈提升視覺(jué)感，彰顯事業(yè)新形象。

　值得一提的是，新金威的研發(fā)過(guò)程中，整車經(jīng)過(guò)16萬(wàn)公里可靠耐久試驗(yàn)，歷經(jīng)高溫、高原和高寒三高試驗(yàn)及各種苛刻道路測(cè)試，各項(xiàng)零部件均進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，符合國(guó)家法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。

　　隨著新金威的面世，金龍汽車在輕客市場(chǎng)再度以之勢(shì)吸引眾多消費(fèi)者的關(guān)注。這款外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力和安全五大維度有著全新升級(jí)的產(chǎn)品，又一次展示了金龍客車源于客車制造的強(qiáng)大輕客打造實(shí)力，以集大成者而來(lái)的新金威，力壓同級(jí)別車型，為用戶創(chuàng)造全新的舒適商旅體驗(yàn)，有望成為當(dāng)前旅游、客運(yùn)、通勤等領(lǐng)域多面全能的代言車型！前期上市車型為10-14座版本，后期發(fā)布的短袖車型覆蓋9座及以下座椅數(shù)量的產(chǎn)品。

廈門金龍海獅和金杯都是引進(jìn)日本豐田海獅技術(shù)國(guó)產(chǎn)化，這種大面包車的配件基本都通用，售后問(wèn)題不大，廈門金龍的鋼板比金杯的厚，底盤是加重的，穩(wěn)定性和承載力要比金杯好。發(fā)動(dòng)機(jī)有兩款，新光發(fā)動(dòng)機(jī)（沈陽(yáng)）和新晨發(fā)動(dòng)機(jī)（四川綿陽(yáng)），新光發(fā)動(dòng)機(jī)在客貨兩用方面要略勝一籌。我們周邊的朋友有很多使用廈門金龍車型的，做工比金杯要精致很多，比較人性化，輪胎都是195/70R15C的，安全性高，承載力強(qiáng)，性價(jià)比高。我說(shuō)的是“人”字標(biāo)志的廈門金龍，絕非廈門金旅。買車前一定跟銷售人員要合格證看，品牌和生產(chǎn)廠家全都有。廈門金龍是大品牌，知名度很高，服務(wù)也很好。我差一點(diǎn)被號(hào)稱生產(chǎn)了很多年的金旅給忽悠了，金旅做工太粗糙，太糊弄，個(gè)體組裝車。極具前瞻性的整車造型，勢(shì)必成為輕客市場(chǎng)上的“造型師”外觀上，采用全新家族式臉譜，刀鋒式設(shè)計(jì)，剛勁大氣，凸顯整車不凡的氣質(zhì)。小心別買錯(cuò)了。

基于兩方面的考慮，真的如同大伙兒提及到的情懷兩字，對(duì)于面包車的獨(dú)有情愫；海獅面包車至今仍具有競(jìng)爭(zhēng)潛力和爆發(fā)力，深度挖掘海獅面包車的潛能。

就像中國(guó)香港、中國(guó)澳門和日本本土，還在使用海獅面包車。

找了很久，才找到小編鐘情的金龍客車的海獅面包車，“不、不、不”，是海獅專用車，海獅廂貨。

過(guò)去的兩年，對(duì)于所有仿海獅面包車的輕客車企，都受盡法規(guī)和政策的“折磨”，海獅面包車更受盡煎熬，有些客車車企，放棄了，有些客車車企，仍在掙扎，金龍客車的海獅米面包車屬于第二種，還在努力掙扎中。

1、［453］法規(guī)陸續(xù)嚴(yán)格實(shí)施，9-6座M1類發(fā)動(dòng)機(jī)中置產(chǎn)品不符合要求，無(wú)法銷售上牌；

2、 GB 7258—2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》和GB 13094-2017《客車結(jié)構(gòu)安全要求》，金杯海獅中門高度不符合要求，2018年1月起M2類不能生產(chǎn)；

3、 GB 11551-2014 《汽車正面碰撞的乘員保護(hù)》 金杯海獅 ( 參數(shù) | 詢價(jià) ) M1類6-9座自2017年9月3日不能銷售。

華晨金杯，仿“海獅”面包車處于半停產(chǎn)狀態(tài)，僅供少量的專用車，以廂式貨車為主，工程車和救護(hù)車為輔；另外找到雷諾，共同研發(fā)法系商用車；

廈門金旅，將仿“海獅”面包車轉(zhuǎn)向新能源，主打仿“海獅”純電動(dòng)廂貨，繼續(xù)服務(wù)于物流行業(yè)用戶市場(chǎng)；

北汽福田，將仿“海獅”面包車停掉，轉(zhuǎn)向新海獅，即風(fēng)景G7；

而廈門金龍，將仿“海獅”面包車客車系列，轉(zhuǎn)專用車，以仿“海獅”廂式貨車、救護(hù)車為主，同時(shí)引入全新產(chǎn)品，歐系式金龍凱銳浩克，繼續(xù)和“海獅”面包車并線銷售。