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發布時間：2020-08-03 13:01
用鋰電池的使用到底有什么需要注意的呢?
滿電存放，三元鋰電滿電是4.35V，目前市面上的保護板都是4.2V就截止充電，所以很多人買到電動車鋰電池都說沒有標稱的容量多，其實就是這個原因，一般長時間存放電動車鋰電池，充滿半分之50的電視較好的，比如你買新手機，很多都是開機百分之50的電量。如果滿電存放時間長，會讓鋰電池容量減少。磷酸鐵鋰和鈦酸鋰除外，這兩種是可以滿電存放的，還需要注意的就是選擇品質較好的保護板，鋰電池較大的禁忌就是過沖過放，三元鋰一次過放就報廢，過沖必定鼓包也報廢。
鋰電池保護板常見問題維修方法
沒有電壓或電壓異常
沒有電壓或電壓異常的情況，我們該將萬用表調到直流20伏檔位，然后用紅色的電表筆接觸鋰電池電芯正極，黑色電表筆接觸電芯負極，要是萬用表顯示沒有電壓或者電壓很低，那就證明電芯已損壞。注意要檢查保護板正負極是否反接，如果接反了，充電器給鋰電池組充電時就相當于強制過放。
鋰電池的內阻過大的原因分析工藝方面
鋰電池的內阻過大的原因分析
工藝方面
(1)正極配料導電劑過少(資料與資料之間導電性不好，因為鋰鈷本身的導電性非常差)
(2)正極配料粘結劑過多(粘結劑一般都是高分子資料，絕緣功能較強)
(3)負極配料粘結劑過多(粘結劑一般都是高分子資料，絕緣功能較強)
(4)配料渙散不均勻
(5)配料時粘結劑溶劑不完全(不能完全溶于NMP、水)
(6)涂布拉漿面密度設計過大(離子遷移間隔大)
(7)鋰電池壓實密度太大，輥壓過實。(輥壓過死，活性物質結構有的遭到破壞)
(8)正極耳焊接不牢，呈現虛焊接
(9)負極耳焊接或鉚接不牢，呈現虛焊，脫焊
(10)卷繞不緊，卷芯松懈(使正負極片間的間隔增大)
(11)正極耳與殼體焊接不牢固
(12)負極極耳與極柱焊接不牢
