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起重機的保護裝置是不可少的，不管是哪種類型的起重機，都是需要安裝保護裝置的，減少安全事故的發生。一般必要的保護裝置有超載保護裝置、力矩限制器、極限位置限制器、防風裝置、防后傾翻裝置、緩沖器等，如何檢驗性能是否良好，起到保護的作用？

（1）超載保護裝置

這是保護設備避免超載的，需要符合設計的要求，檢查保護裝置是否靈敏可靠，檢查機械、電子及綜合超載保護器報警、切斷動力源設的綜合誤差是否符合要求。

（2）力矩限制器

力矩限制器是臂架類型起重機防超載發生傾翻的安全裝置。通過增幅法或增重法檢查力矩限制器靈敏可靠性，檢查誤差是否在設計范圍內。

（3）極限位置限制器

檢查起重設備的變幅機構，升降機構、運行機構達到設定位置距離時能否發生報警信號，自動切斷向危險方向運行的動力源。

（4）防風裝置

主要是在室外的起重機要安裝防風裝置，當達到風速設時或工作極限風速時能否準確報警。需要經常檢查夾軌器、、錨固裝置各零部件是否變形磨損等，是否影響使用性能。

（5）緩沖器

這是為了避免碰撞，可以更加安全的運行，對不同類型起重量、運行速度不同的起重機，應檢查所配置的緩沖器是否相匹配，并檢查緩沖器的完好性、運行到兩端能否同時觸碰止擋。

起重機就是裝卸、搬運的重要設備，可以頻繁多次操作。起重機的工作特點是做間歇性運動，即在一個工作循環中取料、運移、卸載等動作的相應機構是交替工作的，起重機的運用越來越廣泛，成為工業發展的重要機械。起重機的組成部分有哪些呢？1、起升結構

傳動途徑是這樣的：電動機經過高速軸聯軸器帶動減速器的高速軸，經減速器并增大扭距，由其低速軸經過低速軸聯軸起驅動卷筒，從卷筒引出的鋼絲繩經導向滑輪和省力的起升滑輪組與取物設備聯系，因為電機可正、反轉，使卷筒能繞進或放出起升繩，完成貨品的升降。

2、運轉結構

按其特色可分作業性和非作業性兩類。作業性運轉結構與其他組織合作作業，運移貨品。非作業性運轉組織一般只用來調整起重機的作業方位，依照結構特色一般可分為有軌運轉和無軌運轉，有軌運轉的組織根據運轉部分是否有驅動設備，又有自行式和牽引式之分。運轉組織的驅動方法有會集驅動和別離驅動兩種。會集驅動只合適小跨度的起重機或起重小車的運轉組織。

3、起重機的旋轉組織

旋轉支撐設備分柱式和轉盤式兩大類。柱式反轉支撐又分定柱式和轉柱式，浮式起重機多選用定柱式，而門座起重機以前也多選用轉柱式。轉盤式反轉支撐又分滾子夾套式、支撐滾輪式和滾動軸承式。

吊裝過程需注意

1、司機和指揮人員要顛末專業的培訓，并經培訓部門稽核過關后才能上崗作業，指揮人員在作業前要熟習機車的性能并相識所起吊的重量，現場4周環境。

2、在吊裝作業前必須將支腿支設牢固、安穩、不傾斜。開始吊裝前吊裝人員必須細致查抄被吊物是否牢固，任何人不準隨吊裝設備升降。

3、起重機操作人員在操作時，精神要會合，要屈從指揮人員指揮。

4、起重機在操作中回轉半徑范疇內嚴禁站人。

5、南京起重吊裝作業時設置警戒掛警示牌，非作業人員不得入內。

6、嚴禁在風速6級以上或大風、大霧天氣進行吊裝作業。

7、在南京起重吊裝進程中如因故制止必須采取安全措施。

8、夜晚吊裝作業必須有富足的照明。

9、吊裝作業人員在高空移動和作業時，必須系牢安全帶，作業人員上下設爬梯，作業平臺腳手板鋪設精密。

10、作業人員時常查抄吊灰斗有無開焊，鋼絲繩有無斷絲、斷股征象，若有隱患立刻制止施工，安裝整改后作業。